【共同社华盛顿、纽约8月12日电】关于写入美国拜登政府视为核心政策的《降低通货膨胀法案》的纯电动汽车（EV）促进措施，汽车业界纷纷表示担忧。由于生产据点和原材料采购条件将更为严格，有观点认为对于本地化据点少的日本车商十分不利。

美国参院7日通过了法案，预计众院最快12日表决通过，总统拜登签署后将正式成立。在总额超过4300亿美元的财政支出中，约3700亿美元用于气候变化对策。

根据EV促进措施，购买EV、插电式混动车（PHV）等环保车时，如果符合条件最多可减税7500美元。虽然目前也有减税措施，但将取消每家厂商20万辆的上限并新设收入条件。

被视为问题的是新的制造条件，要求必须在北美进行最后组装。此外条件还包括减税金额的一半需从美国或签订了自贸协定（FTA）的国家采购一定比例的车载电池用重要矿物。

据美国专业网站介绍，目前满足条件的除美国通用汽车（GM）和特斯拉等之外，日本车商仅有日产汽车一家。

虽然此举意在排除在稀有金属市场占有压倒性份额的中国，但美国车商是否能持续满足条件也尚未可知，GM与丰田汽车加入的业界团体罕见地发表声明，认为环保车“有72个品种，其中七成不符合条件”。在北美EV和车载电池生产据点还很少的日本车商焦虑加剧，一家汽车巨头表示“或许不得不进一步提前本地化进程”。（完）