本田汽车和LG新能源计划在俄亥俄州合资建设电动汽车电池厂

对本田汽车来说，俄亥俄州工厂是该公司在打造自己的电动汽车电池供应链方面进行的首批重大投资之一。

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River Davis and Dasl Yoon

2022年8月29日17:15 CST 更新

知情人士透露，本田汽车(Honda Motor Co., 7267.TO)和LG新能源(LG Energy Solution, 373220.SE)计划在俄亥俄州投资数以十亿计美元建设一家电动汽车电池工厂，这是最新一桩汽车制造商和电池供应商寻求通过分担前期成本来扩大产能的合作。

其中一名知情人士说，两家公司计划明年开始建造工厂，2025年开始批量生产。

越来越多汽车制造商和电池供应商的合资公司计划在美国开设新厂，总部位于东京的本田汽车和韩国的LG新能源也加入了这一行列。

通用汽车公司(General Motors Co., GM) 1月表示，将与LG新能源在密歇根州兰辛投资26亿美元建立一家电池厂。四个月后，Stellantis NV和韩国的三星SDI (Samsung SDI Co., 006400.SE)表示，将斥资25亿美元在印第安纳州合作建立一家工厂。

标普全球评级(S&P Global Ratings)称，随着电池价格在需求增加、原材料成本飞涨的情况下飙升，未来几年可能会形成更多的跨行业合作伙伴关系。据标普最近的一份报告，汽车制造商将把更多资金投向它们的电池供应链，这将促使它们在电动汽车领域进行合作以实现规模经济。

汽车制造商也在深化与三大电池生产商之间的关系。这三者分别是中国的宁德时代新能源科技股份有限公司(Contemporary Amperex Technology Ltd, 300750.SZ, 简称：宁德时代)、LG新能源以及日本的松下控股(Panasonic Holdings Corp.)，它们都正采取行动扩大自身的产能。

《华尔街日报》(The Wall Street Journal)上周报道称，松下控股正考虑斥资40亿美元在俄克拉何马州建一座电动汽车电池厂。松下控股是特斯拉(Tesla Inc., TSLA)的供应商。此前，该日本公司于7月宣布在堪萨斯州建一座类似规模的工厂。

标普全球评级预计，宁德时代、LG新能源和松下控股将维持合计超过50%的电动汽车电池市场份额至2025年。

对本田汽车来说，俄亥俄州工厂是该公司在打造自己的电动汽车电池供应链方面进行的首批重大投资之一。通用汽车和本田汽车正联合开发一系列平价电动汽车，在分摊开发成本的同时加深战略合作关系。