独挑大梁后，Peloton的CEO可以专注于转型计划了

Peloton首席执行官Barry McCarthy与妻子Valerie在一起。

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过去可能并不明显，但是现在Peloton显然是Barry McCarthy的个人秀了。

7个月前，这位Netflix (NFLX)和Spotify (SPOT)的前首席财务官开始在这家陷入困境的联网健身先锋企业担任最高职位，开启了一场大规模的扭转经营状况的努力，以在Peloton命运发生急剧逆转后挽救其业务。新冠疫情的爆发使该公司的增长达到了三位数百分比，但战略性失误以及健身爱好者重新关注健身房而导致的需求迅速降温，给Peloton造成了严重冲击。过去两个季度，该公司收入同比下降了两位数百分比。Peloton预计，在本月结束的第一财季，订户增长将首次持平。

后者对McCarthy来说是一个尤为严峻的挑战，他正试图使Peloton如同他的前雇主一样，成为一家侧重订户的企业，而不是一家大部分收入来自高端运动装备销售的企业。现在，随着与Peloton创立初衷密切相关的创始人纷纷退出，McCarthy显然有机会去执行这种转型了。

该公司周一晚间宣布，联合创始人兼前首席执行官John Foley已辞去执行董事会主席的职务，而另一位联合创始人Hisao Kushi也辞去了首席法务官的职务。Peloton在一份文件中表示，Foley的离职不是因为任何分歧，他已经签署了“创始人过渡计划”，根据该计划，他将获得遣散费，并签署了一份为期一年的竞业禁止协议。

但投资者并没有表现出对McCarthy愿景的信心，周二早盘Peloton的股价仍下跌了逾11%。此前不仅传出两位创始人离开的消息，而且McCarthy周一下午在高盛(Goldman Sachs)主办的一个投资会议上发表长篇评论，概述了自己的战略。McCarthy表示，他相信该公司可以通过进一步向服务倾斜，并为其设备提供更多样的选择来扩大潜在市场。周二上午宣布的一项新扩大的租赁计划进一步凸显了这一努力：客户现在每月花89美元就可以获得一辆Peloton Bike，并参加它的联网健身课程，而不是花1,445美元购买这个健身单车，并且每月花44美元获得全享会员资格。

McCarthy计划的核心是让Peloton的业务范围远远超出所售设备的范围；他在周二表示，希望“让竞争对手硬件的购买者能够在他们的设备上使用我们的内容。”在产品方面，他重申了自己的向“好、更好、最好”发展的战略，将Peloton等同于一个多元化的汽车经销商：向顶级会员销售一辆梅赛德斯-奔驰，但也可以为那些不想买或买不起顶级产品的人提供功能较少的二手产品。

但人们购买梅赛德斯-奔驰汽车的原因之一是为了把自己与那些不能买的人区别开来。在同样的品牌以低廉月费提供的情况下，McCarthy还有理由指望客户为一个“高档”跑步机或健身单车品牌花费数千美元吗？Peloton一直认为自己的使命是为大众带来高品质的锻炼，但迄今为止，该公司的业务真正依靠的是为精英阶层带来高品质的锻炼。Peloton尚未证明其有能力在留住健身单车精英用户的同时还能吸引来大众用户。