粵港跨境貨車司機即日凌晨起可以直接以「點對點」形式前往作業點提貨或交貨，有關安排沒有限額，跨境貨車司機憑「粵康碼」48小時內核酸陰性證明，才可進入內地。

香港貨櫃車主聯會主席林海達在本台節目《千禧年代》表示，業界對有關安排「望穿秋水」，內地今年3月要求安排有接駁司機，不能一部車直接運貨到工廠或落貨點，要經2至3個司機，導致成本增加，效率降低，而且設有配額，要先在平台上取碼，對物流業界造成很大困擾，過去9個月已有同業「頂不順」要離場。

林海達說，回復今年3月之前模式，成本可以大幅下降；效率方面，可回復即日來回，約8至10個小時完成貨運，放寬前則要18至20個小時才可完成貨運，由於控制不到效率，部分貨物改作海運則需時幾日，可能趕不到飛機，部分客戶將貨流轉到其他方，或更改生產地，他形容內地現時放寬是「望到家鄉」。