市建局公佈重建八文樓的規劃方案，將以轉移地積比及街道整合的方式發展成地標式的綜合發展區。如此巨無霸式的重建計劃會帶來多大的社會影響，不敢細想。不過八文樓現在位處高鐵站旁，被重建開發恐怕是遲早的事，分別只是公權力如何界入。回索歷史，八文樓本來的位置就十分優越：位處佐敦道碼頭的旁邊。這次我們就以佐敦道碼頭為題，尋找這個曾經稱為渡船角的地方的過去。

清庭於一八六零年割讓九龍半島與英國，當時油麻地一帶的發展不多。在下面這張一九零一年的地圖當中，我們可大概見到和今天油麻地和佐敦一帶的路網。中間最重要的街道是差館街 (Station Street)，即今天的上海街。差館街的差館是指油麻地警署（但不是廣東道那一座，當時的警署位於現在梁顯利的位置）。注意當時連彌敦道也未有，差館街／上海街才是九龍最繁盛的街道。此外，圖中可見從北到南分別有「第一街」、「第二街」，一直到「第五街」，相對應的是今天的甘肅街、北海街、西貢街、寧波街和南京街。圖中虛線的部位尚未填海，海岸線在新填地街和廣東道。至於後來的佐敦道碼頭，當時還在海中心。

（1901年；載自 hkmaps.hk；地圖來源：英國國家檔案館）

來到下面這張一九二八年的地圖，彌敦道已取代上海街為主要幹道，佐敦道也出現了，不過佐敦道碼頭按紀錄則要到一九三三年才出現。現時文八樓的位置，有一半已經填海，暫時仍為空地。另一邊現為佐治五世公園和廣東道的位置則有好幾個圓圈，應為石油或燃氣設施。油麻地警署則已遷到廣東道， 《Rush Hour 2》 那一座。

（1928年；載自 hkmaps.hk；地圖來源：英國國家檔案館）

很不幸，之後找不到合適的地圖或照片介紹佐敦道碼頭則啟用時的情況，下面這一張已是一九五二年的了。難得這一帶基本上沒帶多少改變，就只是多了個碼頭而已。

（1952年；載自 hkmaps.hk；地圖來源：澳洲國立圖書館）

來到一九六三年，有高空圖片看了。圖片中的佐敦道碼頭清晰可見，還有附設的巴士總站。佐敦道碼頭是過去眾多新界路線的總站，記得小時候要出中環，都會從家中搭71號巴士（後來改為81）去佐敦道碼頭，直至後來碼頭榮休為止。圖中還可見到八文樓正在興建當中，最有規模的那座是文英樓，對上的文蔚樓和文苑樓當時仍是剛平整好的地盤。文昌樓到文景樓那一排，當時仍在填海。至於在八文樓和佐敦道碼頭之間，則有一大片方型建築物，應該是尚未拆卸的碼頭貨倉。

（1963年；圖片來源：地政總署測繪處）

我們跳到一九七八年。八文樓已落成，在文景樓對出還見到有新增設的碼頭設施。相對於油麻地一帶的其他建築物，八文樓的規模十分之大；加上三面環海和高層的退台，實在是地標級的建築。

在八文樓北邊因為渡船街的興建，有小規模的填海。要挑這年份給大家看，重點不是佐敦道碼頭或八文樓，而是那條穿越油麻地停車場大廈的加士居道天橋。到底是先有天橋還是先有停車場大廈？按歷史高空圖片所見，答案是兩邊都錯：是先有停車場大廈的北翼，然後有天橋，再之後才興建停車場大廈的南翼。

（1978年；圖片來源：地政總署測繪處）

我們再跳到一九八九年。八文樓和佐敦道碼頭一帶的基本格局沒有改變，只是佐敦一帶很多唐樓都重建成電梯大樓了。留意圖中最頂端是興建中的駿發花園。

（1989年；圖片來源：地政總署測繪處）

佐敦道碼頭的結束，源於九十年代的新機場計劃。下面這張一九九三年的照片十分有趣，西九龍填海區從文昌街伸出去散開，但八文樓的南北兩邊都仍然是海，形成相當奇幻的都市景觀。進入佐敦道碼頭的渡輪，好像是要駛進一個狹長的港灣似的。

（1993年；圖片來源：地政總署測繪處）

剛才那張圖實在太有趣了，這兒來一張西九龍全景給大家看。

（1993年；圖片來源：地政總署測繪處）

佐敦道碼頭於一九九六年停用，不過巴士總站仍在。在下面這張一九九九年的圖片當中，碼頭已不復見。注意西九龍填海當時還未完成的，現在戲曲中心的位置當時仍然是海。至於在八文樓的西面，西九龍快速公路已建成，九龍站上蓋則仍在興建當中。

（1999年；圖片來源：地政總署測繪處）

我們再跳十年，來到二零零九年。這時候，九龍站上蓋物業都已建成了。佐敦道碼頭雖然已消失了，但同一位置迎來另一交通設施：西鐵柯士甸站。說起來，在此站尚在興建的時候，我曾提議个名為渡船角站，繼承此處原有的地名。似乎「柯士甸」這三個字比渡船角更能帶動樓價吧。至於巴士總站本身，則被遷到九龍站的北面，名為匯翔道巴士總站。後來因為興建高鐵，匯翔道巴士總站又遷到渡華路，到高鐵建成後才遷到高鐵站的北面。說起高鐵，在西鐵站的對出有個大型哥爾夫球練習場，很快就會變成高鐵站的工地。

（2009年；圖片來源：地政總署測繪處）

在下面這張二零一四年的圖片當中，可以見到八文樓的對出變成了一片超級大工地。講明先，到今日，我仍然覺得當日的高鐵方案，不是香港接駁高鐵的最佳方法。

（2014年；圖片來源：地政總署測繪處）

來到今天，高鐵起完了。八文樓周邊的工程沒有停止，北面還有中九龍幹線的西面入口在施工中。至於八文樓本身，如果要重建的話，則是世紀級的遷徙安置項目吧。按二零一六年的人口普查，這兒可住了超過一萬二千人。八文樓從建築結構安全來說，是不是西九龍最有迫切重建的地方？我有點懷疑。但如果問是不是最有利可圖的地方，則是百分百肯定了。

（2020年；圖片來源：地政總署測繪處）

最後，同場加映：八文樓舖頭貓一隻。

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