【獨媒報導】公用事務齊齊加價，五間專營巴士公司申請加價，加幅為一至兩成。航運交通界立法會議員、自由黨易志明出席一個港台節目時指，公共交通營辦商因人口下降、燃油費用大增等因素，令經營困難，建議增加非票務收入，例如讓營辦商在交通交匯處經營小賣店，賣水和零食「幫補」，以及以港鐵股息補貼。

五專營巴士事隔一年再申請加價

四間專營巴士（九巴、龍運、城巴、新巴和新大嶼山巴士）在去年已曾加價，當時城巴（專營權一）及新巴平均加幅為12%，九巴與新大嶼山巴士加幅為8.5%及9.8%，龍運申請則不獲批准。運輸及物流局透露，各專營巴士公司今年已再次申請加價，加幅大約一至兩成。

易志明：加價是迫不得已

易志明今早在港台節目《千禧年代》表示，香港人口下降使乘客量減少，加上燃油價格大幅上升，令經營困難。他又提到疫情令經濟欠佳，市民無意出行，旅遊業亦未復甦，令公共交通需求減少，「收入下降，支出上升，你要維持你嘅營運都無辦法，係被迫㗎喎」。

他倡政府開拓非票務收入，「譬如講啲交通交匯處，如果有空間，俾啲承辦商出租小賣店，方便乘客買下水、買下零食咁樣。」易志明又建議放寬車身廣告限制、容許車廠部分地方作商業用途等。

當局早前表示，隨著政府放寬檢疫要求及社交距離措施，大部分公共交通工具乘客量逐步回升，不會延長燃料補貼。易志明則指「呢個係政府講嘅啫，我哋睇到啲數㗎嘛，咁宜家係咪返到2018年呢，個嗰完全無疫情和社會事件影響呢，咁就肯定唔係嘅」，促延長補貼。

他又指近年鐵路不斷拓展，「每開一條新線，就必然有一榨公共交通工具受影響，次次都係咁嘅」，倡政府以港鐵股息資助其他公共交通工具營辦商。

陳恒鑌：加幅比預期中高 應考慮市民承擔能力

出席同一節目的民建聯立法會議員陳恒鑌指，專營巴士公的加幅比預期高，望政府顧及市民的承擔能力。他同促政府繼續提供燃料補貼。

政府在第六輪「防疫抗疫基金」中為公共交通營辦商提供的燃料補貼，資助期由2022年1月1日至9月30日止，營辦商可獲發還四成的實際燃料／電費開支。