中国如何掠夺非洲的渔业资源？ - 法国报纸摘要
中国远洋渔船在非洲以及美洲等地非法捕鱼的活动早已引发舆论的广泛瞩目，然而，为何如此明目张胆的造成经济以及生态灾难的非法行为却至今没有受到遏止？联合国及其旗下的粮农组织为何没有任何反应？中国官方对此又有何回应？法国的观点周刊网站近日刊登长篇调查及评论文章，该报特派几内亚首都科纳克里的记者Julien Peyron的报道文章的标题是：中国如何掠夺非洲的渔业资源？
报道介绍了来自中国的大连孟鑫远洋渔业有限公司的五艘渔船如何在科纳克里海港静静的操作，这家公司获得了中国农业部的许可，并接受政府资助，在远离母港的地方捕鱼。这五艘船的船体已经生锈，船舱也用渔网打了补丁，但它们仍能灵巧地进行操作。在船上看不到任何旗帜。只有其中一艘船的桅杆上挂着一面绿色、黄色和红色的几内亚共和国国旗。
他们多年来一直在几内亚、塞拉利昂和加纳的水域中穿梭，他们在那里名声不佳，经常因捕鱼工具不合法，在禁止捕鱼地区劳作以及没有雇佣足够的当地人而多次被罚款。
事实上，西非海岸捕获的鱼类中有40%被认为是非法的。非法捕鱼不仅带来生态灾难，而且还对当地经济构成威胁，导致本地人不得不从他国进口鱼类产品，尽管西非海域是世界上水产最丰富的水域之一。
中国远洋渔船的数字是多少？
报道引述非政府组织环境正义基金会（EJF）在西非的专家Julien Daudu指出，在过去几十年里，他看到中国推出了数量惊人的渔船。北京曾经设定了3000艘船只的限额，不声称实际数字是2700艘，但是，他认为这个数字无法核实。而英国智库ODI在2020年的一项研究中评估中国近海捕鱼渔船的数字大约是16000艘，也就是官方数字的六倍多。不过，Julien Daudu指出，2020年以来，这些统计工作无法进行，因为中国官方不再公布农业部的授权清单，其中原因，他认为这是由于远洋渔船队受到中国政府的资助与支持，已经成为北京在全球扩张的工具之一。这也是美国国会去年四月同一议题的一份研究报告的观点。
不过，他们的上述观点自然受到北京政府的驳斥，中国官方喉舌《环球时报》谴责西方媒体散布谣言，并且引述所谓“独立”学者指出，在非法捕鱼方面，欧洲的渔船也同样糟糕。观点周刊文章指出，欧洲仅仅拥有259艘深海捕鱼船，同中国船队相对比微不足道。而且，中国渔船在非洲往往悬挂着当地国家的国旗，但是，当地一位西方外交官向记者表示，几内亚非法捕鱼的行为几乎完全应该由一个遥远的人口大国来负责。
联合国粮农组织为何对中国网开一面？
但是，在西非，公开批评中国并不容易，因为中国在那里已经成为一个重要的角色。几内亚湾中西部渔业委员会（WCGFC）是一个由六个水域被掠夺的沿海国家组成的机构。其秘书长Séraphin Dedi Nadje对这种使海洋环境恶化的做法感到震惊，但拒绝将矛头指向北京。他列举联合国粮农组织（FAO）几个月前针对远洋捕鱼所发表的一份报告，报告审查了日本和欧盟，甚至 "中国台湾省 "以及中国大陆，指出，相对于中国人口而言，中国大陆的海岸专属经济区"不大 "甚至 "很小"。粮农组织还坚持认为，公海上的捕鱼活动受到中国当局的有效监督。
那么，联合国粮农组织为何对中国网开一面？观点周刊指出，或者是巧合，但是，大家都有疑问，因为自2019年以来，联合国粮农组织一直由中国官员屈冬玉 领导。他曾经是中国农业部的副部长。
渔船非法使用海底拖网并进行转运
文章进一步介绍说，近年来，在公海上作业的船东们不仅更新了他们的船队，而且也更新了他们的做法。其一是使用海底拖网，海底拖网因被指控破坏海床而被列入禁止栏目。另一个同样被禁止的操作方式就是转运，也就是将捕获的鱼直接转移到冷藏船上，并且从冷藏船获得食物和燃料。因而得以在海山停留数个月甚至一年后返回港口，以此逃避监控部门对捕鱼数量的监督，除非监控部门直接到深海或者是空中监督，因为有鱼产直接被直升飞机运走。
法国海军舰艇上驾驶直升机进行监督几内亚湾的马利克少尉向记者表示，经常在海上看到中国渔船交货的场面，他说，中国渔船毫不掩饰，因为他们知道没人可以惩罚他们。
不过，为了避免遭到跟踪或识别，进行转运的船只往往会关闭他们的船只识别系统，但是，美国的一家人工智能研发机构开发了一个可以在众多船舶活动中识别出可疑的动作的系统，这个系统的名字叫做SkyLight，它结合了卫星数据与尖端技术，来跟踪一些他们认为可疑的船只。SkyLight不只是针对非洲客户。在亚洲，泰国、马来西亚、越南和印度尼西亚都使用它。因为他们也想知道中国的拖网渔船在他们的海岸线上做什么。