波音再现季度亏损，计划增加飞机产量

2023年1月26日08:55 CST 更新

波音公司(Boeing Co., BA)报告再次出现季度亏损，但面对挥之不去的供应链挑战，该公司仍计划今年增加飞机产量和交付量。

该公司连续第四年出现亏损，原因是面临商用飞机生产成本超出预算的难题。

去年，随着航空公司从疫情导致的旅行低迷中复苏，波音和竞争对手空中客车(Airbus SE, EADSY)都受益于飞机订单的反弹。但由于飞机发动机等零部件短缺，这两家公司一直难以增产以跟上需求。

波音第四财季的利润和销售额都低于分析师预期。该公司当季没有报告因生产失误而出现额外费用，在过去12个季度中有10个季度产生了一些此类费用。

波音737 MAX的生产进度一直低于高管们的最初预测。单通道宽体波音787梦想飞机的交付一直落后于分析师的预期。该公司表示，今年将交付400至450架737 MAX飞机以及70至80架787梦想飞机。波音去年共交付了480架飞机。

波音首席执行官大卫·卡尔霍恩(David Calhoun)在一次投资者电话会议上表示：“我们的目标不是这一区间的低端。”他说，波音的增产能力主要取决于供应商提高自身产量。

波音表示，该公司去年产生了自由现金，为2018年以来首次。自由现金是指一个公司每个季度在支付账单和进行投资后剩下的真实现金。高管们曾表示，他们的目标是改善现金生成以帮助偿还债务。

增加飞机产量和交付量有助于改善现金状况，因为客户在收到飞机时会支付飞机的大部分价格。

波音股价周三收盘上涨0.3%，报212.68美元。

波音现有的2023年展望不包括向中国交付新飞机，该公司已有近四年没有向中国交付飞机。卡尔霍恩说，他乐观地认为，会有更多的中国航空公司开始用现有的MAX飞机执行飞行任务，然后会购买一些新飞机，但他不予透露何时会出现这种情况。

波音去年12月交付了69架飞机，提振了销售，但商用飞机部门在截至去年12月31日的财季营运亏损6.26亿美元。

波音防务部门第四财季营运利润为1.12亿美元。利润率落后于洛克希德-马丁公司(Lockheed Martin Corp., LMT)等竞争对手。波音服务部门实现了6.34亿美元的营运利润。

波音周三公布，第四财季亏损6.63亿美元，上年同期为亏损41.6亿美元。销售额增长35%，至200亿美元。

第四财季调整后每股亏损1.75美元（不包括某些退休金项目），此前接受FactSet调查的分析师预计该公司当季每股收益20美分。

波音公布2022年全年亏损50.1亿美元，2021年为亏损43亿美元；2022年销售额增长7%，至666亿美元。