【共同社2月10日电】日本政府10日的内阁会议敲定了《道路建设特别措施法》等相关法律的修正案，核心内容是将高速公路收费期限从2065年延长至2115年。除了为修缮老化的桥梁和隧道之外，还意在确保高速公路改为4车道的费用。

随着2005年的道路公团民营化，政府决定通过截至2050年的收费来回收建设费，之后免费开放高速公路。但鉴于2012年发生中央高速公路笹子隧道（山梨县）天花板坠落事故，为筹措老化对策费把期限延长至2065年。

以事故为契机还强化了检查，陆续发现多处损伤和老化。5家高速公路公司在今年1月底前宣布作为一千公里的公路修缮经费另需共1.5万亿日元（约合人民币772亿元）。据称该金额也可能进一步增加。

为此，政府将每隔一定时间制定改造项目和借款的偿还计划。另一方面表示将继续讨论高速公路免费方针，把新的期限定为截至2115年。

此外，还将强化逃避支付高速公路费的非法通行车辆的应对措施。根据现行法律，追缴对象不明确，若车检证上的使用者否认自己当时驾车，则难以征收罚款。修改法律后，明确了不仅限于汽车的驾驶者，也可向使用者追缴。

该法中还写进新制度，对把纯电动汽车（EV）充电设施和自动驾驶汽车的据点与停车场进行统一建设的高速公路公司给予财政支援。（完）