14/03/2023 - 22:05

美国《华尔街日报》（WSJ）报道称，如果算上追加订单的话，沙特阿拉伯向美国波音公司订购的宽体客机总价值为350亿美元。

在其王储穆罕默德·本·萨勒曼 (Mohammed bin Salman) 雄心勃勃的改革计划框架内，这个石油君主国的目标是到 2030 年通过这两家公司每年运送 3.3 亿名乘客，并接待 1 亿名游客。 从而更好地与迪拜、多哈和阿布扎比等海湾地区的其他主要机场展开竞争。

为此，该国周日宣布成立第二家国家航空公司-利雅得航空公司，由该国的主权基金 PIF 所有，总部设在利雅得，还在扩建新机场。

沙特阿拉伯的主权财富基金（PIF）在一份声明中表示，39 架飞机的确定订单和额外 33 架飞机的追加订单“清楚地表明沙特阿拉伯有意成为全球航空枢纽”。

   

根据其网站，现有公司 Saudia 目前运营 93 架空客飞机和 51 架波音飞机，希望通过扩大机队来扩大其网络。 它位于沿海城市吉达，每年都有数百万穆斯林前往麦加朝圣。

与竞争对手阿联酋航空、阿提哈德航空或卡塔尔航空相比，沙特航空公司的优势在于能够依赖约 3500 万居民的国内市场。

波音公司老板戴夫·卡洛恩 (Dave Calouhn) 向 CNBC 保证，由于供应商仍受到疫情大流行的影响，这家制造商目前正在努力提高产能，但该公司将能够完成订单。

“情况正在改善”和“我们相信（...）我们将能够达到该集团在 2022 年底为自己设定的生产率”，即到 2025 年每月建造 10,787 架飞机或 2026，他声称。 这位官员保证，沙特公司的订单已纳入这一目标。然而，制造商没有具体说明飞机预计何时交付。

他也没有说明订单如何在 787-9 和 787-10 版本之间分配。 根据波音公司在 2019 年发布的最新目录价格，这些型号分别以每台 2.92 亿美元和 3.38 亿美元的价格出售。购货商都要求降价，所以无法以正价来计算。

另一方面，波音公司指定它们都将配备通用电气 (GE) 发动机。

白宫在一份声明中说：“我们特别高兴的是，经过多年的讨论和过去几个月的激烈谈判，波音公司最终能够与沙特阿拉伯达成这些协议，”并强调了“沙特与沙特之间八十年的合作”。

卡琳·让-皮埃尔（Karine Jean-Pierre）曾表示：沙特公司的订单，再加上印度航空公司 2 月份订购的 220 架波音飞机，“将支持 44 个州航空业超过 100 万个美国就业岗位”。

沙特驻美国大使馆方面强调，此次订单“重申了沙特王国与美国之间的密切商业关系”。