五間巴士公司申請加價。城巴新巴提出日常路線劃一加2元；城巴機場線即A及NA線加50%；城巴北大嶼山線加23%。九巴及龍運平均加幅分別9.5%及8.5%。新大嶼山巴士則建議加9.8%。九巴強調有關加幅是「追落後」，有立法會議員促請政府把好關。

九巴傳訊及公共事務部主管簡學悕在本台節目《千禧年代》表示，九巴建議加幅相當於每程平均加7毫，平衡了市民負擔能力及公司營運可持續性。他強調，九巴乘客量仍在下跌，較疫情前減少一成，面對鐵路擴張、人口減少等因素，九巴客量每日平均減少13萬人次。他又說，九巴上一次加價是2021年，再對上一次則是2014年，期間物價變動，今次加價有「追落後」因素。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌在同一節目形容，巴士公司做法是「開天殺價、落地還錢」，有點瘋狂。他指，城巴新巴日常路線劃一加2元的建議，部分短途路線等於加價六成， 市民會吃不消。

工聯會立法會議員鄧家彪批評，城巴機場線建議加50%是好驚人，住市區在機場返工的工友， 部分只有A車選擇，亦有人凌晨才放工，一定要坐NA車，目前有路線一程車費已達58元，加價後會70多元一程車，他形容是雪上加霜。他促請政府把好關，否則是向經濟復蘇潑上一盤冷水。