吉利汽車控股執行董事淦家閱表示，近期有些車廠調整價格，形成市場競爭格局，但強調吉利不打價格戰，會著重售後服務、技術、品牌及企業管理等方面，指出要透過自身技術造車，達到最大資源協同，降低成本並提升研發效率，以取得價格競爭優勢。他又說，集團有70%至80%供應鏈位處江浙區域，有成本競爭力，核心產品亦有較強競爭力。

吉利去年毛利率跌3個百分點至14.1%，吉利汽車集團高級副總裁兼首席財務官戴慶表示，去年初取得大量新能源汽車訂單，電池供求導致採購價格突然急升，對成本造成2至3個百分點的影響。

戴慶表示，碳酸鋰價格佔電池成本達60%左右，價格浮動帶來成本制約，影響較大，但隨著將新能源產品逐步推向市場，技術、規模化及供應鏈均會有利集團。

管理層提到，碳酸鋰價格一度突破每噸60萬元人民幣，近期回落至30萬元左右，目前仍在高位徘徊，但預料隨著更多鋰礦投產，供求將會紓緩，產品成本控制仍較正面，集團會陸續加快新能源轉型步伐。