政府與港鐵完成票價調整機制，修訂方程式「生產力因素」計算方法，直接與港鐵的香港物業發展利潤掛鈎。運輸及物流局局長林世雄說，港鐵面對鐵路系統老化，要投入更多資源維修，維持財政穩健非常重要，認為現有方案可以達致合適平衡。

林世雄在本台節目《星期六問責》解釋，只有本地物業發展利潤被納入可加可減方程式，而不是與港鐵的總利潤掛鈎，是因為近年鐵路營運已開始出現虧損，鐵路帶來高利潤的空間低，反而港鐵賣樓的營利更巨大，希望市民明白政府用心良苦。

他指出，新方程式下物業收益會帶來基本票價扣減，減幅是累進式，與目前利潤分享計劃不影響基本票價的做法有分別。

另外，港鐵事故罰款最高撥款金額，會由2500萬元增至4000萬元，但優惠日安排在周六、日，林世雄說，去年曾因應事故罰款機制實施半年的3%票價減幅，但公眾認為減價不夠明顯，相信實施周六、日全日半價，乘客會更有「獲得感」，亦可避免周一至五上班日減價對其他交通工具的影響，做法可取。