【共同社华盛顿4月10日电】围绕美国财政部上月底公布的纯电动汽车（EV）优惠措施细则，是否彻底排除来自中国的材料和零部件作为今后的焦点受到关注。法律把从“外国敏感实体”进行采购的情况排除出税收抵免对象，但定义目前尚不明确。

另一方面，对于把在日本加工的EV用重要矿物纳入优惠对象这一财政部的新解释，美国国会部分议员表示反对。日本政府仍在要求美国政府把此次未被包含的在北美以外地区最终组装的车辆列为适用对象。到制度定型为止，复杂的对立局面或将持续。

美财政部3月31日公布了北美产EV享受每辆最多7500美元税收优惠措施的条件。有关EV用重要矿物采购地的条件被放宽，原本仅限与美国缔结自由贸易协定（FTA）的国家，现在也包括在日本开采和加工的产品。

不过，“在北美最终组装”这一不利于日本等海外车商的条件被保留。丰田汽车本月7日宣布，将从2025年开始在美国生产纯电动SUV。各家车商加紧应对已披露细则的优惠措施。

各家车商还关注的是有关中国的规定。美政府力争将目前在EV供应链中占据重要地位的中国企业排除出去。

法律对排除对象的定义较模糊，不少车商如果缺了从中国采购的材料就无法完成整车。美财政部今后若出台严格规定，包括美企在内的许多车商都有可能无法享受优惠措施。（完）