美国亚利桑那州陷入销售税之争，台积电园区发展或受阻碍
销售税为亚利桑那州马里科帕县的大多数交通和基础设施项目提供资金。
关于美国亚利桑那州一项半美分销售税的争执，在一些共和党人和商界之间造成裂痕，并可能阻碍一个大型半导体项目的运作。这项销售税给该州大部分公路系统提供了资金。
马里科帕县去年新增居民数量在美国排名第一，而该县的交通和基础设施项目主要由上述已有40年历史的税收提供资金。这项税收将于2025年底结束，除非州议员批准一项延期计划；该计划将在明年的投票中提交给选民表决。
尽管该县的选民在过去几十年中支持该税，但对其进行延期在亚利桑那州议会引起了一场交锋，新一批极右翼议员和共和党反支出派别的成员表示，他们不会支持延长该税的最新计划。这些人称，亚利桑那州的繁荣是因为低税率和明智的支出，并且他们反对该计划所要求的将超过三分之一的相关税收用于大众运输，包括扩大轻轨系统。
该计划去年曾获亚利桑那州议会通过，但该州前共和党州长Doug Ducey阻止了这项计划的实施，理由是出于高通胀考虑不向居民征税。
一项提案要求将超过三分之一的半美分销售税相关税收用于大众运输，包括扩大轻轨系统。
为通过该计划的另一个版本所做的努力正在亚利桑那州的商界和这些共和党人之间产生裂痕，并促使一些亲商业的保守派加入民主党人和企业说客的行列，一起推动该税项的延期。这是美国共和党内部更广泛断层的一部分，这种断层在去年的中期选举中加深了，当时一些候选人与特朗普(Donald Trump)站在同一阵营，采取了特朗普那种更有民粹主义色彩的保守派立场，但在州长以及美国参议员竞选中失利。
这一税收之争可能会阻碍一个规模400亿美元的半导体园区的发展。台湾积体电路制造股份有限公司(Taiwan Semiconductor Manufacturing Co., TSM, 简称：台积电)正在凤凰城北部建设该园区。这是拜登政府让芯片生产回流美国计划中的一项内容。台积电计划明年启动两家工厂中的第一家，并雇用约4,500人。
据了解该公司想法的人士说，台积电决定在凤凰城设立工厂，是基于对该厂周围将建设更多的交通基础设施的认知，包括扩建车道以及新建一处高速公路枢纽，以帮助员工和生产运输。该公司正针对具体的议员展开游说，向他们表示相关改进是经营和发展所必需的。
大凤凰城经济委员会(Greater Phoenix Economic Council)负责人Chris Camacho曾在让台积电选址亚利桑那州建厂的过程中出了力，他也支持这个税收计划，他表示，台积电当初之所以决定在这里建厂，部分是基于其园区周围的基础设施建设将继续得到投资支持的预期。台积电的发言人不予置评。
美国总统拜登去年在台积电位于凤凰城的新芯片工厂的建筑工地上。
图片来源：Patrick Semansky/Associated Press
台积电工厂园区所在的公路地带已经演变成一个重要物流中心，也是美国工业地产中增长最快的市场区域之一。在过去五年里303环路沿线已经矗立起大约40个仓库。
LG在今年3月宣布将投资56亿美元在亚利桑那州的皇后溪建立一个电池厂。24号国道将需要扩展，为这一新的开发项目服务。
梅萨市市长、共和党人John Giles说：“说实话，（这项税收）对该地区经济发展的影响几乎是怎么说都不为过。”
马里科帕政府协会(Maricopa Association of Governments)的一份报告指出，该税种已经为数百英里的高速公路和道路建设提供了资金，帮助建设了轻轨系统，还为公共汽车和辅助交通系统提供了资金支持。该协会起草了相关城市批准的最初的税项方案。支持者说，交通系统是吸引企业迁往该地区的一个重要卖点，因为通勤时间会比其他同等规模的城市更短。