核心业务支撑优步一路狂飙

2023年5月3日13:50 CST 更新

优步(Uber Technologies Inc., UBER)最近表现如何？很好，好到可以宽大为怀。

这家网约车巨头周二为其规模较小、处境艰难的竞争对手Lyft Inc. (LYFT)说了一些好话。周二上午，在讨论优步第一财季业绩的电话会议上，首席执行官霍斯劳沙希(Dara Khosrowshahi)在回答一位分析师的问题时，称Lyft是一个“非常、非常强大的品牌”。虽然承认这个竞争对手“正在经历很多变革”，但他也表示，Lyft不会退出该行业。他还说，预计Lyft的持续存在将为未来打造一个“建设性的竞争环境”，在这个环境中，网约车服务提供商再也不会不惜牺牲盈利能力来争夺市场份额。他说：“那种日子已一去不返。”

Lyft将于周四公布财报，届时该公司将有机会进一步阐明其在新老板David Risher领导下的发展方向。但优步周二公布的数据显示，Lyft面前是一条坎坷之路。在这两家公司短兵相接的领域，优步的网约车业务收入同比增长72%，达到43亿美元。Lyft预计将公布同期收入为9.75亿美元，同比增长11%。

当然，优步的业务不仅限于网约车服务。目前，其外卖送餐业务占该公司订单总额的份额增加，收入同比增长23%。这两项业务的订单总额增长较去年12月当季加快，优步预计第二财季订单总额为335亿美元，比华尔街分析师的预期高出2%。

正如霍斯劳沙希所说，优步增长的重要性不再次于盈利能力。该公司在盈利方面也表现出色，第一财季调整后的利息﹑税项﹑折旧﹑摊销前收益(Ebitda)为7.61亿美元，比分析师的预测高出10%。该公司预计第二财季Ebitda区间的中点在8.25亿美元，这也超过了分析师平均预期。第一财季自由现金流为5.49亿美元，比华尔街估计值高出25%。优步股价在该业绩公布前已于今年年内上涨32%，周二前市又进一步跳涨8%。

Lyft理论上的翻身肯定会抑制优步的增长。但是优步的规模优势，即允许用户在同一平台上叫车、点外卖的功能，只会让竞争对手越来越难以超越。而其Uber One会员计划似乎只会进一步扩大这一优势。该计划于2021年底推出，用户每月只需支付9.99美元就可以享受叫车、点外卖优惠以及其他津贴。霍斯劳沙希周二表示，Uber One现在占该公司订单总额的27%，会员在该平台上的支出是非会员的四倍。

优步最新业绩中的唯一缺憾是货运业务。该业务收入同比下滑23%，至14亿美元，调整后的Ebitda亏损从去年12月当季的800万美元扩大到2,300万美元。优步首席财务官Nelson Chai将该糟糕表现归咎于新冠疫情后“市场供过于求”，但也指出，该公司为货运业务筹集了外部资本，并为其单独提供资金。他指出，优步在货运业务方面有很多选择；彭博(Bloomberg)在3月份报道说，优步正考虑将货运业务分拆出去或将其单独上市。以当前市况来看，这可能是一个艰难之旅，但只要优步继续将重点放在即需要点外卖又需要约车的人群，货运业务应该不会给该公司拖后腿。