【共同社6月29日电】关于观光船“KAZU 1”在北海道知床半岛近海沉没的事故，日本运输安全委员会29日表示7月26日将召开倾听相关人士和专家意见的会议，还公布了作为资料的调查报告草案。相关人士等的证词显示，航运公司“知床游览船”因新冠疫情影响而停止雇用当过船长的人员等，2021年以后不再有经验丰富的员工，失去了由船长教授必要知识的机会。

报告草案中增加了在去年12月初步报告公布后确认的事实，写入了知床游览船社长桂田精一（60岁）、“KAZU 1”的前船长、以及其他同行公司员工的证词等。

报告草案显示，桂田表示由于新冠疫情，2020年的营业额跌至约三分之一，资金周转变得困难，于是停止继续雇用当过船长的人员等。事故中遇难的船长丰田德幸（当时54岁）2020年7月被录用，担任甲板员约4个月后就升任船长。

“KAZU 1”的前船长及其他同行公司员工等认为，在知床要成为观光船船长，需要积累约3年的甲板员经验。他们还指出，丰田在被录用前并无在外海驾船的经验，对天气判断的理解不足。

此外，前船长被询问之际说明称，“KAZU 1”具有不擅长应对来自船头方向的海浪的特点，若浪高超过2米，就无法航行。安全委员会推测该船在沉没地点附近遭遇了2米以上的海浪。

报告草案还提及了被认为是浸水处的船头附近的舱口。在事故发生2天前参加救援训练的其他同行公司员工表示，当时无法完全关上，处于浮起约3厘米的状态。

观光船沉没事故发生在去年4月23日，乘客船员共26人中，20人死亡、6人失踪。（完）