丰田汽车领导人面临罢免挑战，电动汽车战略惹恼股东

2023年6月13日16:15 CST 更新

丰田汽车(Toyota, 7203.TO, TM)今年的年度股东大会已演变成围绕长期领导人丰田章男(Akio Toyoda)的电动汽车战略的一场摊牌。这一战略要比其他一些汽车制造商更为审慎。

包括纽约市审计长办公室、加州公务员退休基金(California Public Employees' Retirement System)和几家欧洲资产管理公司在内的股东表示，们已经或计划在周三的会议上投票罢免丰田章男等几位董事。

虽然指出治理问题是原因之一，但这些股东还表示，其投票也是为了抗议丰田汽车拒绝承诺将产品阵容全部电动化。

“丰田汽车未能像其同行一样及时转向大举拥抱电动汽车，”纽约市审计长Brad Lander接受采访时说。“我们希望是该公司让我们相信此类转变正在进行中，以及公司将采取有意义的措施，朝着实现全电动汽车的承诺迈进。”

丰田章男在担任该公司总裁近14年后于4月出任董事长。在电动汽车问题上，他一直是业内少有的谨慎者之一。丰田章男表示，世界还没准备好完全走向电动化，理由包括充电基础设施不足、电池材料短缺以及许多国家依赖排放碳的化石燃料发电。

在新任首席执行官佐藤恒治(Koji Sato)的领导下，丰田正在加快推进纯电动汽车的发展，尽管该公司还没有确定何时全线产品都将为电动汽车，这与通用汽车(General Motors)和本田(Honda)等其他公司形成鲜明对比。丰田的油电混合动力汽车销量高于其他汽车制造商，并表示混合动力汽车可以充当传统汽车和电动汽车之间桥梁的角色。

丰田表示，该公司致力于在2050年前实现运营碳中和，并力争在2035年前将新车的碳排放量较2019年水平至少减半。

该公司发言人说，即使在这种艰难的商业环境中，董事长丰田章男也一直从长远角度来加强公司的竞争力。

各方一致认为，丰田章男在这次年度股东大会上被赶出董事会的可能性微乎其微，但在日本以共识为基础的企业文化中，即使支持率略有下降，也会被认为是一件尴尬的事情。近年来，股东们利用对高管的抗议投票来促使公司向他们的立场靠拢，有时在几轮投票后就会取得成果。

丰田公司比其他任何汽车制造商售出了更多的油电混合动力汽车，它说混合动力汽车可以成为传统汽车和电动汽车之间的桥梁。

图片来源：Ng Han Guan/Associated Press

支持者们认为，丰田章男打造了全球销量最高的汽车制造商，以及日本市值最高的公司，因此对他称赞有加。

在丰田的年度股东大会上，往往会有个别投资者站起来，含泪感谢公司创始人之孙丰田章男的领导。一年前，在这家汽车制造商的年度股东大会上，丰田章男被重新提名为董事会成员，赢得了96%的支持率。

丹麦基金AkademikerPension首席投资官Anders Schelde说，该基金反对丰田章男在让出CEO职位后仍保留其董事会席位的计划，因为该基金认为董事会中独立董事太少。

根据丰田汽车的统计，10名被提名的董事中有四名是独立董事，该公司称这能确保董事会足够客观。

这家丹麦基金也没有被丰田汽车的电动车转型计划打动。

Schelde说，在美国和欧洲等销量迅速攀升的地区，丰田汽车在通过电动汽车获利方面处于劣势。

他说：“从投资者的角度来看，我们追求的是最高利润和负责任的投资，丰田汽车的电动汽车战略看起来根本没有吸引力。”

Schelde说，新任CEO佐藤恒治的电动车目标看起来更好，但现在的问题是，丰田汽车是否能实现这些目标。

AkademikerPension与其他两家欧洲资产管理公司今年提交了一份股东提案，要求管理层披露更多关于其游说支持混合动力车辆的情况。

该基金去年曾试图提交一份类似的决议，但丰田汽车表示该基金错过了提交期限。今年，AkademikerPension成功地将其提案提交进行股东投票，但成功的几率仍然渺茫。

丰田董事会反对该提案，称该公司已经报告了其与气候相关的公共关系活动。

今年股东大会的与会人士称，在此次大会之前，丰田代表多次飞往丹麦，与AkademikerPension的管理层会面。这些人说，在讨论中，丰田汽车试图促使该基金进行对话，不是提出提案，并强调该公司最近加大了电动汽车活动的力度。