优步提前抵达盈利目的地

2023年8月2日15:05 CST 更新

优步(Uber Technologies Inc., UBER)实现实际盈利的道路虽然漫长，但投资者还是提前到达了目的地。

周二，这家网约车公司公布的第二财季财报显示，按美国公认会计准则(GAAP)核算，公司首次实现经营利润。优步登陆纽约证券交易所仅四年多，然而该公司已经走了相当长的一段路，如果以更为宽松的财务标准经调整后的利息﹑税项﹑折旧﹑摊销前收益(EBITDA)指标来衡量，优步在2021年底就已经报告了首次盈利。在最近一个财季，优步调整后的EBITDA为9.16亿美元，比华尔街平均预期高出10%。

但是，优步的收入增长并未给人留下同样深刻的印象。第二财季收入同比增长14%，达到92亿美元，为两年多来最慢季度增速，并且低于分析师预测的94亿美元。这主要归因于优步的外卖和货运业务疲软，其中货运业务营收同比下滑了30%。优步的外卖业务比货运业务规模要大得多，第二财季外卖业务营收增长近11%，达到近31亿美元，但仍比之前的预期低了约5%。

优步股价在周二午盘下跌了约5%。在财报公布前，优步股价今年以来已经上涨了一倍。

共享出行业务仍占优步总营收的近一半，这项业务表现良好。第二财季，优步出行业务的总订单额同比增长25%，达到167亿美元，超过了分析师预期的165亿美元。出行业务的收入进一步增长，同比大增近38%，达到49亿美元。Lyft (LYFT)的决策失误帮了优步大忙，这家规模小得多的共享出行竞争对手一直保持高价，最终导致乘客流失。

不过，Lyft现在有了新的管理层，优步首席执行官Dara Khosrowshahi在周二的业绩电话会议上指出，Lyft“现在正在共享出行市场开展有效的竞争”。这仍不是一场势均力敌的竞争；分析师们预计，Lyft下周发布的财报将显示第二财季营收增长3%，预计今年余下时间里Lyft营收将保持低个位数百分比的增长。

一个更加理性的市场是优步最终能够跨过盈利门槛的关键，这是一个可喜的变化；优步摆脱了早年那种风险资本支持下的激烈竞争，当时该公司不惜一切代价扩大市场份额。随着优步努力争取投资级债务评级并建立资产负债表，未来还将取得更多的里程碑成就。值得注意的是，第二财季该公司自由现金流首次突破了10亿美元大关。

Bernstein的Nikhil Devnani说，实现稳定的GAAP盈利能力是优步被纳入标普500指数成份股面临的最后一道关卡。他在上个月的一份报告中预计，这可能会在明年下半年的某个时候实现。被纳入标普500指数的希望可能会成为今年优步股票的又一个驱动因素；根据Bernstein的研究，2010年至2023年期间，被纳入这一重要指数的公司在被纳入前的一年里，股票平均表现远远强于大盘。这样看来，优步的股票可能只是在稍事休息。