【共同社9月20日电】日本各大汽车巨头正在加速去碳化燃料车的技术研发，纷纷把使用氢与二氧化碳的合成燃料、以及生物柴油等的车辆投入耐力赛，力争通过车赛评估性能，把技术反馈到上市销售的车型上。

使用去碳化燃料虽然在行驶时排放二氧化碳，但在生产燃料阶段会回收大气中的二氧化碳。在汽车行业的去碳化应对措施中，纯电动汽车（EV）正在成为主流，但若能使用去碳化燃料，那么发动机车也可能实现净零排放。

丰田汽车公司从去年起，投入使用合成燃料的车辆参赛。今年7月与燃料厂家等合作，使用改良后的燃料，减轻了发动机负担。而且，今年还投入以液态氢为燃料的氢发动机车，完成了全部赛程。今后将给车体减轻重量、提高加氢速度等，朝着实用化推进改善。

丰田负责人表示会充分利用去年的经验，“今年，作为下一步，生产汽车时更加意识到未来的汽车”。

马自达和斯巴鲁公司也在车赛中积极采用去碳化燃料。马自达曾使用以藻类和废食用油为原料的生物燃料来驱动汽车，从今年起则使用新的源自废食用油的燃料，而不是已在欧洲实用化的藻类，通过车赛实施了质量验证等。

为了开发去碳化燃料车，各家车企共享课题与部分数据等，开展跨企业合作。斯巴鲁负责人称：“协作并竞争，在相互比拼的同时实施验证，以此来争取实现碳中和社会。”（完）