美联储的下一项考验：100美元的油价
石油需求达到创纪录的水平，超过了产量。
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几乎不间断的油价上涨已将基准布伦特原油推升至接近每桶100美元，这给各国央行抗击通胀带来了新的挑战。
油价上涨是沙特的一次胜利，该国曾试图提振油价，为该国依赖石油的经济实施转型计划提供资金。俄罗斯是另一个赢家，该国依靠能源收入资助乌克兰战争，并随同沙特减产。这两个国家本月初表示在年底前都将限制供应，这引发了油价上涨。
在出乎意料的经济活力的推动下，石油需求达到创纪录的水平，超过了产量。因此，交易商和炼油商正在快速消耗石油库存。许多分析师预计原油价格将继续上涨，这可能会导致燃油费用增加、通胀加快，并有可能导致利率上升。
预计美国联邦储备委员会（简称：美联储）周三将维持利率不变，同时保留进一步加息的可能性。美联储在设定借贷成本时将波动较大的能源市场排除在外。但是油价飙升会逐渐渗透到其他商品和服务通胀中。这可能会推高价格压力，同时减缓经济增长，而这正是美联储和投资者希望避免的情况。
国际能源基准布伦特原油期货本季度有望上涨26%，目前已攀升至每桶95美元左右。本周二，布伦特原油期货价格上涨0.4%，有望实现四日连涨，在过去16个交易日中有13个交易日上涨。美国基准西得州中质油期货价格本季度已跃升29%，至略高于每桶91美元。
“这显然有可能推动……通胀率再次微幅上升，”大宗商品数据公司Argus Media首席经济学家David Fyfe说。“到今年年底，这种情况可能会推动进一步加息。”
美国汽车协会(AAA)的数据显示，美国全国平均汽油价格已从一年前的每加仑3.68美元跃升至每加仑3.88美元。美国劳工统计局(Bureau of Labor Statistics)的数据显示，仅从7月到8月，汽油价格就上涨近11%，整体通胀率的一半以上源自于此。柴油价格急剧上涨，尤其是在欧洲。那里的炼油厂缺少富含柴油的沙特和俄罗斯原油。
今年大部分时间油价都在下跌，直到沙特在7月份减产100万桶/日。全球消费量略超过1亿桶/日。这是石油输出国组织(Organization of the Petroleum Exporting Countries, 简称：欧佩克)及以俄罗斯为首的盟国在更大范围减产的基础上进行的减产。
俄罗斯紧跟沙特，表示将在8月份将日出口量减少50万桶。9月5日，俄罗斯和沙特再次扰动了市场，宣布将减产计划延长至2023年底。
沙特能源大臣阿卜杜勒-阿齐兹·本·萨勒曼(Abdulaziz bin Salman)周一表示，欧佩克+寻求减少波动，以增加能源市场的可预测性。
阿卜杜勒-阿齐兹·本·萨勒曼说：“欧佩克的行为与央行或一群央行官员的行动没有什么不同。”他将减产描述为软性的市场监管。
沙特能源大臣阿卜杜勒-阿齐兹·本·萨勒曼
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减产带来了连锁反应：俄罗斯的石油和燃料价格已经远远超过了美国及其盟友作为能源制裁措施之一所规定的上限。根据Argus的数据，俄罗斯主要原油乌拉尔原油价格为每桶82美元。美国规定的上限是60美元。
花旗集团(Citigroup)的Edward Morse是华尔街最看跌原油的石油分析师之一。他在一份报告中说，布伦特原油价格可能会短暂升破每桶100美元。不过，他说，现在的价格较高会刺激增产，抑制需求，因此明年的价格很可能走低。他还表示，如果价格过高，沙特可能会增加供应。
分析师称，中国的炼油商今年大部分时间都在囤积廉价的俄罗斯和伊朗石油，现在油价上涨，他们可能会转而采取减少进口、增加出口的政策。贝克休斯(Baker Hughes)的数据显示，在美国页岩油产区，油气生产商正在以去年11月以来最快的速度建造新的钻井平台。
在过去三个月震荡的股市中，原油生产商、油田服务公司和燃料制造商表现突出。在此期间，标普500指数能源板块上涨了近15%，是涨幅排名第二板块的两倍还多。
表明炼油厂正在争夺紧张的供应的一个迹象是：石油现货市场价格比远期价格高出一大截。抢到石油的投资者可以在较长期限的期货价格低于现货价格时通过调整头寸轻松赚钱。
一些公司的交易算法顺应价格上涨的趋势，增加头寸，从而放大了这一趋势。U.S. Bank大宗商品部门主管Charlie Macnamara说：“随着价格上涨，这差不多成了一种自我实现的预言。”
对于美国以外的石油消费国来说，原油价格造成的问题尤为严重。原油价格通常以美元计价，而美元自7月中旬以来已经走强。印度央行周一表示，油价上涨对全球金融稳定构成风险并有可能加剧通货膨胀，除非经济下行抑制能源需求。
石油贸易巨头Vitol的研究主管Giovanni Serio说，目前库存正以每日近200万桶的速度缩减。原因之一是中国的需求较其疲软经济所暗示的水平更强劲一些。但未来可能会有所缓解。Serio预计，北美和拉丁美洲的增产将在第四季度使全球产量和需求更趋平衡。
就目前而言，航空公司等石油密集型企业表示，价格上涨将吞噬利润。达美航空公司(Delta Air Lines, DAL)首席财务官Daniel Janki上周表示：“燃料价格自7月初以来上涨了30%。全年都处于波动态势之中。”此前该公司下调了财季盈利预期。
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