《香港主要運輸基建發展藍圖》中有9個鐵路項目集中在2034至2038年落成，運輸及物流局副秘書長黃珮玟回應資金及人手能否應付時表示，不是沒有挑戰，但政府有信心做到。

黃珮玟在本台節目《千禧年代》表示，知道社會有訴求，期望東九龍智慧綠色集體運輸系統可以更早落成，因此政府宣布後隨即工作，本周五向立法會申請撥款，為東九龍項目做堪察及設計工程，並聘請顧問，準備明年下半年邀請有興趣營運商提交意向書，雙軌進行環評，政府與市民共同願望，也是愈早落成愈好。

至於是否所有鐵路項目也由港鐵承辦，黃珮玟指出，要視乎個別項目，如果是現有延線，例如將軍澳延線很可能交由港鐵負責，但一些獨立綫路及跨境鐵路，例如接駁洪水橋至前海的跨境鐵路，很大空間引入港鐵以外的其他營運者。

立法會鐵路事宜小組委員會副主席張欣宇認為，藍圖的時間表訂得保守，例如東九龍智慧綠色集體運輸系統，屬輕型系統，仍然要10多年後才通車，對此感到驚訝。他指出，有關走線及車站位置已訂得七七八八，預計可兩年完成詳細設計，認為10年內可以興建好，若輕型系統也花10多年興建是說不通。