環團指去年空氣改善 3大污染物濃度創新低 惟料通關後廢氣增加

【獨媒報導】環保團體「健康空氣行動」發佈2022年空氣質素回顧，去年本港整體的空氣質素有所改善，一般監測站及路邊監測站錄得的污染物NO2、PM10及PM2.5濃度跌至有紀錄以來最低；唯獨臭氧年均濃度上升。團體預計隨著中港兩地放寛防疫措施和走向復常，兩地空氣污染物排放會增加，促政府加快減排，為商用車全面零排放制訂清晰時間表。

三大污染物減 仍超世衛標準

健康空氣行動指出，去年一般監測站及路邊監測站錄得的NO2、PM10及PM2.5年均濃度，全部均有雙位數跌幅，跌至有紀錄以來最低，但仍超出世衛標準，其中以路邊NO2超標最多，達較世衞標準多540%；其次是路邊PM2.5，超標280%。而臭氧濃度則繼續攀升，於一般監測站及路邊監測站的紀錄分別上升4%及6%。

觀塘、屯門空氣最差 不良健康影響致逾三千人提前死亡

健康空氣行動提到，在全港15個一般空氣質素監測站中，觀塘監測站錄得NO2最高濃度。屯門監測站則錄得PM10（可吸入懸浮粒子）及PM2.5最高濃度。而去年幾乎所有一般監測站的NO2、PM10、PM2.5年均濃度均下降，唯獨元朗錄得的PM2.5濃度逆勢上升6%。

團體又引用港大公共衛生學院的推算指，空氣污染所帶來的不良健康影響，在去年導致3,516人提前死亡，總經濟損失達419億港元。

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料通關後兩地排放增加 促制訂商用車全面零排放時間表

隨著中港通關，健康空氣行動預料兩地排放將會增加，促政府加大力度減排，包括全面推行綠色運輸、電子道路收費、擴大低排放區、行人及單車友善政策、收緊船舶排放標準、採用潔淨能源等。

而路邊NO2濃度來源主要來自汽車排放，團體指巴士、貨車等商用車的路邊氮氧化物（NOx）排放量佔全港車輛排放九成以上，但因資助及基建不足，業界難以轉用零排放車輛。政府擬於2027年底前投入約700輛電動巴士和約3,000輛電動的士，數字亦分別只佔全港12%巴士及16%的士，團體促請政府盡快為商用車全面零排放制訂清晰時間表。