運輸署：80M客量低證中九龍需求不大 85若延長至穗禾苑情況相若
【獨媒報導】運輸署在去年度的巴士路線計劃中，建議延長九巴第85號線（火炭山尾街至九龍城碼頭）至駿洋邨，第88X號線（火炭駿洋邨至平田）則延長至穗禾苑，第80M號線（穗禾苑至九龍塘站）則改為平日繁忙時間服務。惟地區進行問卷調查，傾向延長第85號線至穗禾苑。運輸署回覆《獨媒》表示，第80M號線與第85號線同服務中九龍，認為如延長第85號線與客量低的第80M號線效果相若，而第88X號線則可將穗禾苑納入大老山轉乘網絡。
有沙田區議員聯同地區交通關注組織舉行記者會，要求延長第85號線而非第88X號線至穗禾苑。運輸署回覆《獨媒》表示，去年就有關計劃諮詢沙田區議會期間，確有收到建議延長第85號線至穗禾苑。運輸署及九巴曾考慮有關建議，但認為第80M號線的載客量持續偏低，反映穗禾苑往來中九龍的乘客需求不大，因此延長一條同樣前往中九龍的路線至穗禾苑所帶來的效果，會與現時80M線的低載客量情況相若。
署方表示，第88X號線可為穗禾苑居民提供直接前往觀塘及藍田一帶的巴士服務，並連接穗禾苑至大老山隧道轉車站，方便乘客轉乘更多巴士路線前往港島、九龍及新界各區。
至於早前第280X號線（穗禾苑至尖沙咀）的班次被削減，署方指經檢視後認為九巴的申請符合現行服務調整指引要求，故批准於今年2月20日調整該線的服務，服務調整主要涉及非繁忙時段的班次水平。至於第80M號線尾班車的問題，運輸署表示根據資料，該線午夜12時後的每班載客率平均少於五人。
運輸署稱已備悉巴士路線計劃相關意見，會繼續密切監察巴士路線的服務水平及實際乘客需求，適時作出班次檢討，並與巴士公司再作跟進和檢視。
運輸署就延長第88X號線的建議