（獨媒報導）近月多宗交通意外涉及年長司機，運輸署建議收緊體檢年齡門檻，由現時70歲下調至65歲，而且要求一年一檢。立法會委員會今早討論安排，多名議員稱驗身次數太密，容許兩至三年一檢便可，兼且要有資助，民建聯陳學鋒更稱，「65歲都算健康嘅年齡，我哋好多議員都好健康」。運輸署署長羅淑佩強調市民的身體，自己「應該有一定責任」。

運輸署署長羅淑佩今早在立法會交通事務委員會上強調，提出的新安排並非想剝奪年長司機的工作機會，而是「養成年年驗身嘅習慣都係一件好事」，對司機的健康有保障，亦令其家人安心。

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羅淑佩

商用車司機60歲以上佔半

本港人口日趨高齡化，2022年的60歲或以上商用車司機佔比達49%，65歲以上則達28%。根據運輪署提交立法會的文件，政府建議將體檢的年齡門檻由70歲或以上降至65歲或以上，駕照有效期改為1 年，即須一年一檢。

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立法會文件

署方亦提議收緊司機的體格要求，並制定醫療指引，協助註冊醫生進行體檢，包括「史奈侖視力量表」、「面對面視野測試法」 、「三米聽力測試」等視覺及聽覺測試。政府將在今年下半年諮詢業界，明年上半年提交修例予立法會審議，預計在明年第三季至年底落實安排。

多名議員倡65至70歲可數年一檢

在今日會議上，議員雖然支持修例方向，但對一年一檢甚有意見，民建聯陳學鋒建議65至70歲只需兩年一檢，70歲以上才一年一檢，「65歲都算健康嘅年齡，我哋好多議員都好健康，睇落去」。陳亦提議由地區康健中心提供標準化收費，以免司機承擔私家診所的較高檢查費。勞工界周小松則提議65至70歲可訂為3年一檢；工聯會梁志穎更認為，65歳至70歲期間只需進行一次體檢。

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周小松

運輸署：不合格可再重做

民建聯李世榮關注繁複的體檢篩查會否加劇行內人手荒，羅淑佩回應指，一次體檢不合格不代表永無機會，司機在治理身體後可重做體檢，政府無限制體檢次數。

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李世榮

羅一再重申，修例不是想剝奪年長司機的工作機會，而是確保司機及早養成驗身習慣，「養成年年驗身嘅習慣都係一件好事，對佢自己身體健康、令到佢家人安心，都係好重要」。

陸頌雄倡提供劃一體檢資助

在開會議前與「汽車交通運輸業總工會」一同請願的工聯會，就要求政府「尊重」年長司機駕駛經驗，並要資助司機驗身。陸頌雄提議，應為在職司機提供劃一的體檢費用資助。羅淑佩回應指，目前評估體檢費用不會過高，需待日後制定醫療指引後才有具體收費水平，屆時可研究資助可行性。鄧家彪就質疑，修例會令更多司機轉駕Uber。

另外，實政圓桌田北辰提到，內地司機的強制退休年齡為60歲、台灣為65歲、日本及新加坡為75歲，提議港府為逾75歲或80歲的司機設立強制最高工時；工程界盧偉國亦分享自己早前北上續領駕照的安排，指內地已使用機器進行自動體檢，去檢驗視力、手腳協調能力等。

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田北辰