路政署「北都鐵路辦」3首長級年薪逾900萬 田北辰再促設鐵路署

【獨媒報導】政府稱為應付規劃「北部都會區」鐵路項目所增加的工作量，擬在路政署下設立新專責部門「北部都會區鐵路辦事處」，增設23個新職位，每年平均員工開支額外多逾4000萬，其中3個首長級層位年薪逾900萬。今早立法會人事編制小組委員會討論，實政圓桌田北辰再要求提供設立「鐵路署」時間表，以監督鐵路項目，惟路政署署長陳派明指議會有不同意見，難以回應。

政府擬設的「北都鐵路辦」，負責跟進港深西部鐵路、北環線支線、古洞站、洪水橋站和北環線主線等與「北部都會區」相關的鐵路。「北都鐵路辦」將新增額外3個首長級編外職位（為期7年），其中一人為北部都會區鐵路專員，另外新增20個非首長級職位，並調配1個首長級常額職位及21個非首長級職位，整個「北都鐵路辦」共有45個職位。新增的職位涉及每月薪酬開支逾4,038萬，其中3個首長級職位已達920萬。

根據當局文件，古洞站、洪水橋站及北環線主線預料分別於2027年、2030年及2034年落成。

《施政報告》中亦提及將北環線北延及東延。

2018年，港鐵沙中線紅磡站被揭發剪鋼筋等工程問題，調查委員會報告建議設立「鐵路發展署」，監管鐵路項目規劃、施工及營運。惟政府未設「鐵路署」，卻先設「北都鐵路辦」，實政圓桌田北辰在會上追數，指港鐵近日出現連番事故，包括甩卡甩門，認為鐵路不斷發展卻欠缺足夠人手監督，要求當局提供設立「鐵路署」的時間表。田北辰又稱，如當局無法回應，將在財委會要求記名表決。路政署署長陳派明稱無法承諾，指立法會有不同意見。

立法會議員田北辰（資料圖片）

小組委員會主席、新民黨葉劉淑儀便有不同意見，她指十多年內政府部門新增的職位愈來愈多，特別是工程師職位，令私人難以招聘。她指「北都鐵路辦」屬有時限職位，新民黨對此支持，但如成立「鐵路署」，則將再增加恆常開支，對此有保留。

項目於本年4月18日已於立法會鐵路事宜小組委員會討論，立法會議員謝偉銓會上曾問及新鐵路線完結後員工的去向，並去信當局查詢一系列問題。當局書面回覆指，路政署過去10年曾開設6個首長級編外職位，其中港珠澳大橋香港段、屯赤隧道、廣深港高鐵香港段及沙中線的5個編外職位已撤銷，負責中部水域人工島的職位工作仍在進行中。謝偉銓今日在會上續追問，陳派明指隨當局展開其他項目如中鐵線，路政處現有人員的工作量仍然繁重，並不會閒置。

項目在未有反對下獲通過提交財委會，小組亦認為不需再在財委會討論。