工聯會工會批九巴制服反光不足 九巴：感詫異、曾諮詢無人反對

【獨媒報導】九巴九龍灣車廠昨日清晨發生致命事故，一名49歲車長懷疑被正在後退的九巴撞到，受傷車長腳部骨折，頭部嚴重受傷昏迷，送院後證實不治。工聯會轄下的九巴工會今日在電台節目批評，車廠出現嚴重「超泊」問題，單是肇事天台已經泊滿數百輛巴士，車長經常在車罅中間走過，當巴士「褪前褪後」時經常險象環生。工會又批評制服上反光條太短太少，背上背包後已經遮蔽，加上現場光線不足。不過九巴代表對制服被批評感到「少少意外和詫異」，稱在包括工會代表的九巴勞資協商委員會諮詢時「無人反對」。

撞死49歲車長的另一名車長（45歲），現時以涉嫌危險駕駛引致他人死亡、意外後沒有停車及意外後沒有報案而被捕。

九巴九龍灣車廠昨日清晨發生致命事故，一名49歲車長懷疑被正在後退的九巴撞到，受傷車長腳部骨折，頭部嚴重受傷昏迷，送院後證實不治（圖片由讀者提供）

工會：超泊問題嚴重 天台泊幾百巴士

汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰今早在商台《在晴朗的一天出發》表示，九龍灣車廠天台長期有光線不足情況，巴士後退時，只得車尾兩盞剎車燈，車長從倒後鏡會看不到車尾情況。雖然九巴有安排數名排車員，但他們「周身唔得閒，我哋都係，未必搵到地方，如意拎到車。」

他又指九巴今年1月推出新制服時，員工已經怨聲載道，因為制服以黑色設計，雖然官方聲言符合國際標準，但黎兆聰認為反光條位置在制服的臂部，而且反光部分很短，如果背上背包或「攝衫」，「根本上睇唔到」，他又指「嗰兩條反光條，如果洗衫仲會甩出嚟，咁你認為夠唔夠效果？」

汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰（中）

黎兆聰指車長後退巴士時一般會響咹，但有時太多事要兼及，「唉，經常險象環生，有時啲街燈5點半6點先開，成個車黑鼆鼆，你諗下如果我著件衫，有市民行過你都睇我唔到啦」。他亦坦言試過因為同事在車罅走出，幾乎撞到對方，「超泊問題，已經好多次講，好多同事車罅過，係一兩秒之間嘅事」

不過九巴傳訊及公共事務部主管簡學悕在同一節目反駁，指對工會一直反對制服「感到有少少意外同詫異」，他稱設計經九巴勞資協商委員會諮詢，當中有工會代表，經多次討論，「喺無反對下採用」。他指新設計在去年1月更換，有顧及安全，曾加灰色反光物科，而反光程度達國際標準。

九巴傅訊及公共事務部主管簡學悕（右）

翻查資料，新制服由2022年1月10月起陸續更換，由本地服裝品牌Baleno設計，取代過往的螢光黃為主的制服。

九巴：無權力、無能力找工廠地

他雖然承認車廠天台有「超泊」問題，並稱從營運角度「好唔理想」，但他強調九巴「無權力、無能力搵地做車廠泊巴士」，並指政府早知悉情況。簡學悕又強調天台有足夠照明，且符合勞工處的指引，並「一定高過呢個標準」。不過他承認「超泊」問題下，車身會遮擋部分燈光，「會有咁既情況」，望從車位不足的方向解決問題。

主持問他，批地是長遠計劃，現時有沒有措施可做？簡表示已再與當局溝通，並提醒同事「拎車時留意安全，小心啲啦」。