汽總的士分會示威反對記分制稱支持打擊「黑的」惟「殺雞焉用牛刀」

【獨媒報導】政府擬引入士司機違例記分制度，以加強阻嚇司機不當行為及提升服務質素，立法會相關法案委員會今早舉行公聽會。會前，工聯會屬會汽車交通運輸業總工會的士分會及香港的士管理人協會約10名代表在政總外請願，強烈反對「的士記分制」，認為該措施屬不必要。分會稱支持打擊「黑的」，但指「殺雞焉用牛力」，認為應從現有機制加強罰則。

今早8時45分，約10名包括汽總的士分會代表到政總遞交請願信，手持「強烈反對的士司機違例記分制，要求政府嚴懲『黑的』」橫額，高呼「延長『黑的』停牌時間，要求重新考牌方為上上策」、「強烈反對的士違例記分制」、「的士司機違例記分制藥石亂投」、「執法不嚴格，法庭判刑不阻嚇」等口號，而現場有約7名警員維持秩序，運輸及物流局派員接信。

的士分會指過去數年的檢控只罰款數千元欠阻嚇力

汽車交通運輸總工會的士分會主任何志強稱，分會一直支持政府嚴懲的士界「害群之馬」，以及用新科技改善塞車問題，但認為政府新訂的「的士記分制」實屬不必要及錯誤。他指警方公布2022年的交通違例執法數字顯示，全年合共約6.3萬宗，涉及濫收車資為17宗、拒載為65宗，數字偏低，被檢控的個案亦多只罰款數千元，認為沒有阻嚇力。

何志強認為政府「殺雞焉用牛刀」，無需再「架床疊屋」，促加重罰則如延長停牌時間、要求被停牌的士司機必須重新考牌等。

汽車交通運輸總工會的士分會主任何志強

陸頌雄指記分制「黑狗得食，白狗當災」

工聯會立法會議員陸頌雄指，的士業支持政府提升的士服務質素，並支持打擊「黑的」，但不解為何「多搞一個記分制」，令司機壓力大增，憂「黑狗得食，白狗當災」，若司機「不幸」被扣分，「又咁唔好彩捲入幾次爭議性事件」或面臨停牌。他認為政府應加重罰則，而法庭亦應重視。

陸頌雄

立法會《2023年道路交通法例（提升個人化點對點交通服務）（修訂）條例草案》及《的士司機違例記分條例草案》委員會會議，同審視設立的士車隊，陸頌雄稱分會認為對提升服務沒有好處，小車主或個體戶未能有足夠能力自組車隊，認為導致「有錢嘅車主繼續加強行業壟斷」。他促嚴打白牌車，又指當局「只告司機唔告公司」。

《獨媒》記者問到相關刑罰需要提高多少才有阻嚇性，陸頌雄指如逾萬元，「咁佢就會肉赤呀嘛」，何志強則認為屢犯司機應「的士都無得揸」。

香港的士管理人協會主席梁達莊指的士司機為最基層工種之一，工時長收入壓力大，「的士司機唔怕辛苦，只怕苛政猛於虎」。他指司機對計分制感徬徨無助，又指政府對違規司機「假仁慈假道理，放生呢一班行業敗類」，令其他司機爭相模仿。

香港的士管理人協會主席梁達莊

「的士記分制」參考違例駕駛記分制度訂立

運輸及物流局今年7月5日向立法會遞交《的士司機違例記分條例草案》，擬引入「的士司機違例記分制度」。文件指現行《道路交通條例》有24項與的士司機相關罪行，最高罰款為2,000至10,000元，以及可判處監禁6個月。當中5項罪行，包括濫收車資、故意拒載、「兜路」、拒絕或忽略乘客至指示的地方，以及拒絕客人要求的乘客人數，一經定罪可判取消駕駛的士資格。

當局建議「的士計分制」參照現行的違例駕駛記分制度，若的士司機違規，將會因應罪行「記分」，當分數累積至特定水平，便會作出相應行動或罰則，如強制修習的士服務改進課程等，而司機在任何兩年內被記15分或超過15分，則會被取消駕駛的士資格一段時間。

罪行將會按嚴重性分為三級，分別會記10分、5分及3分。濫收車費、故意拒載、拒絕或忽略駕駛的士至乘客指示的地方，以及毁損、損壞或更改的士計程錶建議被記10分；兜客、「兜路」、「釣泥鯭」等則被記5分；沒有將的士計程錶設定於記錄位置、拒發收據等則被記3分。