【獨媒報導】的士業界一直流傳說法，若在颱風期間接客令車輛損毀將不獲保險賠償。立法會議員、香港保險業聯會管治委員會陳沛良今早（11日）在電台節目上否認說法，強調的士屬於營業車輛，颱風天下或有需要外出工作，類似情況必定受保。他指保險業界則「不斷澄清」，但「似乎公眾唔係太接收到我哋嘅訊息」。

陳沛良：保險業一直澄清 工作車輛颱風下可受保

對於颱風天外出載客「保險唔包」的說法，香港保險業聯會管治委員會陳沛良今早（11日）接受商業電台訪問時，如果車輛購買了第三者保險保單，在任何情況下乘客或第三者出現人身傷害皆一定會賠償。至於購買了全保的保單，陳沛良指亦沒有條款指在惡劣天氣下不作賠償。他指業界過往亦未曾因惡劣天氣而拒絕賠償。

至於網上有指「車主需要妥善安置車輛及做好保護措施」的條款，如在颱風中或令保單失效，陳沛良則指不論有沒有惡劣天氣，車主同樣需妥善安置車輛及做好保護措施，「唔可以因為買咗保險就亂咁用，亂咁撞。」

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立法會議員陳沛良（資料圖片）

他續指，的士屬於營業車輛，颱風天下或有需要外出工作，類似情況必定受保，但「你揸㗎的士去觀浪，俾人沖咗去，咁就真係值得商榷。」他指保險業界則「不斷澄清」，但「似乎公眾唔係太接收到我哋嘅訊息」，希望說法可以釋除疑慮。

保險業聯會：全港22%購買全保

香港保險業聯會在10月9日曾發新聞稿，指汽車保險一般並無條款排除黑雨、八號或更高警告信號生效期間的保障。惟大部分保單列明，受保人須採取一切合理步驟以防受保汽車損失或損毀，以及保持汽車的良好狀態。聯會指在颱風蘇拉及9月8日黑雨期間，有受損的士因購買了全保，保險公司現正處理，指「坊間個別人士流傳颱風或黑雨期間汽車保險失效之言，並無實據。保聯亦提到，2022年數據顯示全港1.8萬架的士，約4,000部購有全保，佔總數22%。

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資料圖片

張欣宇：露天段改全封閉或以千億計

9號風球下港鐵露天路段即時停駛，令不少市民滯留港鐵站。立法會鐵路事宜小組議員張欣宇在另一電台節目上，指港鐵10年前在9或10號風球下行駛曾現事故，加上社會開始關注車務職員及乘客安全，經多輪檢討後才有今日的停駛安排，「背後係有個演變同原因喺度」。他認為9號風球的影響屬全港性，且車務人員難判斷個別路段風速，「一去到9號風球就唔出車，呢個先係安全同正確嘅決定。」

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張欣宇（資料圖片）

實政圓桌立法會議員田北辰在事發後，倡研露天路段改密封式，未來的鐵路線亦需在地底或露天全密封式興建。被問及能否讓露天鐵路如機場快綫提供有限度服務，張欣宇指有關路段較長，需添置儀器監察風速、派人調整車速承受風力，若路軌上出現塌樹要考慮如何拯救車上乘客，「技術上唔係話完全唔可行，但係風險非常之大」。對於將露天段改為全封閉，他則指工序複雜，要改變整體結構承受重量、增通風系統，估計工程成本以千億計，但只能在颱風時「行多幾轉車」，認為要考慮「納稅人嘅錢係咪咁樣洗？」

對於有大批市民滯留機場，張欣宇稱機場快綫日後可考慮駛往博覽館，因該處場地較大可用作安置中心，且路段較短，而非考慮駛出市區。他亦指，外國旅客不理解颱風信號，「有啲國家可能從來都唔打風添」，導致有虛假希望，「見到的士站咁多人排隊，諗住去排的士係排得到」。他建議旅客或市民應留在機場等候天氣變好才考慮離開，政府亦應探討標準化惡劣天氣下的收費附加費，「比大家點樣去有個合理嘅上升」。