尚海龍稱扮政府向司機推銷「的士車隊」 慘遭嘲笑及「頂幾次肺」

【獨媒報導】政府提出修例，引入「的士車隊」並期望的士司機加入。相關法例修訂今早在立法會先過「頭關」，在法案委員會完成逐條審議。政府建議call車APP由車隊自主，議員則有分歧，認為應該全港統一平台。選委界尚海龍透露，昨晚三次坐的士實測，向司機推銷「車隊」政策，他指不但被笑「好傻」，還被對方「頂咗我好幾次肺，話我唔貼地」。他提到現時的士APP已五花百門，再增加車隊APP難搶佔市場，「車隊牌主一定死啦」。自由黨李鎮強就從「行車安全」出發，稱的士司機座有七、八部手機，輻射會導致眼花，增加交通意外機率。

當局在會上指，將會在「的士車隊」發牌時要求在車箱內安裝行車紀錄儀及閉路電視系統。不過對議員建議的全港性強制在車廂內安裝「中央雲端攝錄系統」，當局則回應指涉及複雜問題，必須小心考慮，例如安裝費、日常上傳數據、維修和保養開支等，又指因的士牌照擁有權分散，有需要與不同持份者溝通。

車隊強制裝車CAM 惟資料由司機保管

由於「的士車隊」安裝的仍然是個別閉路電視系統，資料將由司機保管而非上傳至中央系統。目前部分自願安裝閉路電視的的士，不時出現的士司機洩漏車廂內片段的問題，運輸署只在2021年發出「一般指引」，提醒司機要守《個人資料（私隱）條例》。

另一個爭議點是政府傾向由「的士車隊」設計車隊專屬的call車APP，因為組成「車隊」屬自願性質，政府為了提高「誘因」，決定將營運權開放給「車隊」，包括備受爭議的車身設計和顏色，車隊營運策略和APP開發都交由車隊「自決」。

資料圖片

議員實測發現年輕司機「全部搵到食」

選委界尚海龍在過往會議中，皆要求政府推出統一call車APP，但不獲回應。尚海龍在今早會議再提建議，他亮出三張的士收據，指昨晚專登乘坐三程長途的士做實地考察，他指「搵到我呢枝旗嘅，都係裝咗HK Taxi、載的、的神、飛的、小紅的等APP」，司機座有五、六部電話。他再問司機收入如何，發現原來「年輕人入唔到行」一說並不存在，司機說做12日替工已經有兩萬多元收入，「識用APP，搵到食嘅，全部都係年輕人」。

尚海龍續指，如果再由車隊推出各自的APP，「都搵唔到客，車隊班主、牌主一定死啦」。尚海龍說：「佢都頂咗我好幾次肺，話我唔貼地」，他笑言自己只是「是旦扮演政府推銷呢個政策」，結果「佢都頂咗好幾次我個肺，話我好傻啦」。他建議政府「集中火力」，統一市場的call車APP。

李鎮強指司機座如駕駛艙

自由黨副主席李鎮強稱「最重要最重要係乘客安全」，他稱現時搭的士，司機面對的七、八部電話有如飛機航空儀表，他又形容司機座是「駕駛艙」，「乘客入到去，嘩五顏六色嘅，根本連玻璃大銀幕都睇唔透」。李鎮強質疑「你試問，一個長期渣的士嘅司機朋友，佢又對住個mon咁多既輻射，佢眼晴唔花，唔造成交通意外？」對於兩項建議，委員會主席陳健波只指示當局備悉再做研究。

李鎮強

政府讓步倍增刑罰 白牌車同打五十大板

在《2023年道路交通法例（提升個人化點對點交通服務）（修訂）條例草案》及《的士司機違例記分條例草案》完成逐條審議後，會議處理由自由黨易志明提出的修正案，他要求將白牌車非法載客取酬的罰則提高。政府在回應時作出讓步，將最高刑監由初次定罪最高判監3個月、第二次定罪監禁6個月，提升至分別6個月及12個月，亦即倍增刑罰，稱是「回應議員及市民意見」 。

至於工聯會陸頌雄提出打擊網約車平台、「擒賊先擒王」的建議，政府表示曾考慮規管平台的研究，警方和律政司亦有研究犯罪意圖、罪行地點是否香港等，惟因最終要仍要處理法律責任誰屬的問題，政府正留意一宗網約平台司機提出的司法覆核案進展，當局稱或對規管制度有影響。