職安健修例致命事故不跌反升 工會指安全人員淪為「打雜」

【獨媒報導】政府修訂《職安健條例》半年，工聯會屬會香港建造業總工會統計工業事故不跌反升，修例後已造成16人死亡。今年嚴重工業事故，近半都是工務工程。工會權益主任吳偉樑批評，政府有大量資源仍事故頻生，令工人「覺得大失所望」。工會又發現雖然安全人員角色重要，卻多要兼任防疫、滅蚊等多項工作，已淪為「打雜」。

工會在記者會表示，綜合新聞報導統計，今年共發生57宗嚴重工業事故，導致21人死亡。一半事故（29宗）來自離地或高處工作，釀成11死。另外一成半事故涉及吊運。至於罕有工業意外，如密閉空間吸入毒氣窒息、觸電、塌牆，在今年時有發生，造成6死。政府在今年4月修訂職安健條例，工會指修例後工業事故不跌反升，已造成16人死亡。

工會續指，整體事故有24宗是工務工程，佔42%，造成9死18傷；其餘33宗則為私人項目，造成12死25傷。吳偉樑批評，「香港政府咁有資源，居然都可以牽涉到24宗，我哋覺得大失所望。」

工會權益主任吳偉樑

組裝合成「砌積木」「秤手」做唔停

過去一周發生3宗涉及吊運的工業事故，港九搭棚同敬工會理事長何炳德指，自身從事前線搭棚工作，他表示近年為減少地盤樓面工作，因此增加使用預製件，吊運工作相對增加，令近日不斷出現吊運事故。他指預製件如同「砌積木」，預先組合部分組件，令重量大增，增加天秤負荷，容易金屬疲勞。他指5到8噸的組件一但墮落，會發生嚴重事故。

他又表示多年來，負責駕駛天秤的「秤手」工時皆過長，經常朝7晚7「不斷吊」，連大小異便都在天秤解決。隨著吊運數量增加，「秤手」中午不能休息要直落，業界稱為「中直」。他指如同駕駛長途車，注意力會下降，「假設太眼瞓，聽錯咗，或者速度減慢咗、煞掣煞遲咗，咁就出現意外。」他建議增設輪班制。

港九搭棚同敬工會理事長何炳德

現時吊運用鐵鍊 頻頻無先兆斷裂

工會安全顧問李光昇指吊運要遵守「333」原則，吊高300毫米，停留3秒，工人最少要離開3米。他指大部分人沒有做最後一步，最近3宗事故亦然，吊運物件若「半空解體」，下面工人就會首當其衝。他指政府只要求工務工程的吊運工上堂，建議政府參考密閉場地做法，要求所有工人完成課程。

他建議勞工處近20年無檢討吊運安全守則，建議儘快檢討。包括起重裝置如何檢查、報廢標準。他表示鐵鍊吊運容易無先兆斷裂，不及鋼纜易檢查，呼籲業界使用鋼纜。此外，他提到高空工作一直是工業事故的頭號殺手，惟政府從沒推出針對高空工作的安全守則，望政府三思。

工會安全顧問李光昇

勞工處巡查有人「通水」 工人停手「坐晒喺度」

地盤巡查方面，在前線工作的香港喉管從業員總會主席趙建強指，每逢勞工處巡查，會第一時間通知地盤主任，所有人收到消息，工人「全部坐晒喺度」，勞工處亦不以為意，巡查人員一離開，工人全部返回工作崗位趕貨。

工會最後指出，現時安全管理制度面臨崩潰，安全人員角色重要，卻要兼任防疫、滅蚊、環保及睦鄰等多項工作，淪為「打雜」，促請落實責任制，誰主管誰負責，而非安全主任負責安全，並且安全措施要與施工規劃同步。

香港喉管從業員總會主席趙建強