港鐵指將軍澳綫消防喉「滲漏」致停駛 協會主席指「㩒低咗少少件事」屬「爆水喉」

【獨媒報導】港鐵將軍澳綫周三（11月15日）路段出現積水，過海段服務暫停逾一小時。港鐵昨指原因為消防喉滲漏，部份泥垢隨水流向排水口，致未能及時排水。鐵路運輸專業人員協會主席張年生今早在電台節目表示，「滲漏」的說法「㩒低咗少少件事」，指類似是「爆水喉」，倡進行大型及全面喉管檢測。

港鐵表示，周三下午約1時51分，車務控制中心注意到將軍澳綫鰂魚涌站附近路段有訊號系統運作不暢順，維修人員在處理期間，發現將軍澳綫北角站往鰂魚涌方向路段有積水情況。港鐵指為審慎起見，車務控制中心按既定程序於下午約2時14分暫停將軍澳綫北角至調景嶺站列車服務，以便安排工程人員到場檢查及處理積水，經處理後於下午3時30分逐步恢復正常列車服務。

港鐵昨指，初步調查後是消防喉滲漏，部份泥垢隨水流向排水口，致未能及時排水。

鐵路運輸專業人員協會主席張年生今早在港台節目表示，認為「滲漏」的說法「㩒低咗少少件事」，認為類似是「爆水喉」。他指因為該段路軌位處地底，而喉管爆裂必然會滲雜泥土，水泵受阻下便會停止運作致積水，而目前暫時無科技可百分百保證不會發生類似事故。

鐵路運輸專業人員協會主席張年生（網上圖片）

張年生續指，當水位高於路軌便必需停駛，而當日的緊急應變「算快」，同事將淤泥清走後令水泵恢復運作。他建議進行大型及全面喉管檢測，利用喉管損傷探測器，以類似超聲波及運用光學原理進行。

根據港鐵延誤事故的服務表現回贈機制，在非繁忙時間延誤超過1小時而少於2小時的事故，「罰款」額為200萬。