【共同社1月4日电】4日获悉，有关一架日航客机在东京羽田机场C跑道着陆后与海上保安厅飞机相撞起火、造成海保飞机5名男性机上人员遇难的事故，日本国土交通省公布的空管人员通信记录中，未有指示日航客机采取调整着陆等做法的内容。空管人员可能并未掌握海保飞机进入跑道的情况，东京警视厅和日本运输安全委员会今后将调查详细的经过。

国交省相关人士称：“如果发现已发出着陆许可的跑道上有别的飞机，空管人员一般来说会尝试采取某种措施。”警视厅4日继续对现场展开调查取证，安全委员会也对机体进行调查。

国交省3日在公布通信记录时表示：“现阶段认为空管人员的指示是妥当的。”

据通信记录显示，空管人员2日下午5点44分告知日航客机“无着陆障碍”，允许其着陆。5点45分，空管人员向海保飞机指示“请滑行到C5（滑行道）上的跑道停止位置”，海保飞机方面对这一指示进行了复述。

可是之后海保飞机却越过停止位置进入跑道并发生了相撞。海保飞机的机长解释称“是在得到许可后进入的（跑道）”，机长的认识与通信记录的内容相悖。（完）