【共同社1月4日电】近日据共同社统计结果获悉，关于一定条件下没有司机也可行驶的“L4级”自动驾驶巴士，占日本所有都道府县68%的32个都道府县有区域正探讨引进。为达到L4级，部分操作由系统承担的“L2”以上的试验和实用化工作将在36个都道府县展开。加强加班限制导致乘务员不足的“2024年问题”引人担忧，对支持地区居民出行的新交通的期待高涨。

作为引进自动驾驶巴士所面临的课题，多地提到了防止事故发生和盈利性。中央政府或需要研究法律制度和充实相关支援。

调查在2023年11至12月实施，向47个都道府县的负责部门询问了情况。

有关将L4级巴士引进地区交通，目前有福井和福冈2县回答“已经决定”。福井县2023年5月在永平寺町启动L4级巴士的运行，但10月发生与自行车擦碰的事故，目前暂停运行。福冈县回答计划在福冈市和北九州市引进。30个都道府县回答“有正探讨的区域”，其余15个府县回答“没有”正探讨的区域。

当询问对运行L4级巴士的期待和课题（各最多可选3项）时发现，在期待方面，有44个都道府县选择了“维持巴士路线”。在课题方面，有37个都道府县选择了“确保交通安全”，为各选项中最多。之后依次为“盈利无望”和“事故应对和责任归属不明确”。（完）