【共同社1月5日电】关于日航客机与海上保安厅飞机在东京羽田机场跑道相撞事故，5日采访国土交通省获悉，管制塔具备若其他飞机进入了降落飞机将接近的跑道，就会提醒注意的功能。在该事故中，如果探测到海保飞机进入了跑道，空管员使用的显示设备屏幕上有可能整条跑道闪烁黄色，飞机则以红色显示出来。

空管员或许直到撞机都没有发现海保飞机在跑道上。运输安全委员会与东京警视厅将确认系统所记录的海保飞机位置信息、提醒功能的工作状态等，调查详细情况。

海保与日航5日继续推进撤除飞机的工作。日航客机一度冒出黑烟，消防车进行了放水。可能是在切断机翼的过程中，剩余的燃料起火。海保飞机最快5日下午撤除，日航客机预计6日继续作业。

国交省表示，2007年9～11月，大阪、关西和中部的机场接连发生飞机误入跑道事件。在对策探讨会议上讨论后，2008年3月的总结中写明，作为防止空管员人为失误的辅助工具，将推进完善“跑道占用监视支援功能”。

在羽田机场，到2011年3月，4条跑道全部启用了该功能。

以往的雷达由于进入建筑物阴影或者下雨，难以正确把握在地面行驶的飞机位置。新系统通过由多个基站接收飞机发出的电波信号，能够更加精确地锁定位置。

空管员从机场中央高约115.7米的管制塔上，通过目测和显示设备来确认飞机位置。国交省负责人说明称：“通过事故调查将判明事故当时，锁定海保飞机位置并提醒注意的显示实际上是否出现。”

事故发生在2日下午5点47分前后，已降落的从札幌飞来的日航客机与跑道上的海保飞机相撞并起火燃烧。海保飞机上5名乘员死亡。该机原计划为支援能登半岛地震灾区而飞往新潟航空基地，搭载了饮用水、紧急食品、毛毯等。（完）