【共同社吉隆坡1月12日电】11日获悉，围绕马来西亚首都吉隆坡至新加坡高铁计划，原本争取引入日本新干线系统的东日本铁路公司（JR东日本）等日企将放弃参与该计划。本月15日是项目企划书的提交截止日，而日方认为没有当地政府的金融支持，项目风险较大。日本和马来西亚的政府与企业相关人士透露了该消息。

竞争对手中国方面已于2023年在印尼开通高铁，在泰国也在推进建设，若获得订单或将在东南亚市场确立优势地位。不过，中方也警惕过度的财务负担，高铁计划也可能会曲折坎坷。

马来西亚政府2023年7月开始征集项目企划。相关人士预计将有多家当地企业与中国及欧洲的企业联手提交企划书。马方将用数月时间选出候选对象，最快2024年内与新加坡政府展开正式磋商。

总工程费预计将达1000亿林吉特（约合人民币1544亿元）。马来西亚政府打算原则上不提供债务担保和财政支出，通过民间资金参与基建（PFI）的方式推进。日方看法冷淡，认为“土地征用方面政府参与较少，风险较大”（相关人士语）。两国均非低收入国家，很难成为面向发展中国家提供低息贷款的日元贷款对象。

马来西亚与新加坡政府2013年就马来半岛的高铁计划基本达成协议。日本联盟的JR东日本及住友商事对此表示出兴趣，2015年访问吉隆坡的时任国土交通相石井启一向该国政要推介了新干线方式。然而2021年担心财政状况恶化的马来西亚时任穆希丁政府撤回了该计划。此后又在安瓦尔政府时期正式重启。（完）