的士團體代表申請加價，市區的士起錶加5元至32元；新界的士起錶加4.5元至28元；兩者每次跳錶均加2毫，如果獲行政會議通過，目標今年首季落實。

的士小巴商總會理事長周國強表示，如果單計今次加價，市民可能認為加幅較高，但政府前年批准加價時，收費已滯後20%，加上近年政府提高碳排放要求，的士業界成本大大提高，隨著通脹、輪胎、電池等收費不斷增加，車價和維修保養費用亦相繼提高，的士保險費用亦明顯增加，如果的士起標價仍然維持不變，業界難以繼續營運。

周國強說，理解政府未必會完全批准加價，但如果最終通過，市民仍然能接受。他指出，必須承認市民對使用的士服務有不好的經歷，但宏觀而言，大部分的士司機服務態度良好。

他指出，近年網約車平台中有部分違法的「白牌車」持續在市面遊走，車價和保費成本明顯較的士低，令的士業界非常不滿，有新入行的士司機流失，轉為駕駛「網約的士」，甚至「網約白牌車」，現時大多司機較年長，可見行業收入不吸引，或者監管太多，如果不想辦法協助提高的士司機的收入，業界有機會面臨崩潰。

周國強說，如果最終政府未有全盤接納業界申請，批准的加幅不符預期，業界也會無奈先接受，認為乘客較著重提高服務質素和規管司機，減低乘客與司機之間的爭拗，令市民有較舒適的出行體驗。