官员称阿拉斯加航空波音737 MAX 9飞机脱落的舱门产自马来西亚

阿拉斯加航空公司运营的一架波音飞机本月不得不紧急迫降。

图片来源：ntsb/Reuters

据美国最高航空安全调查机构称，本月早些时候在美国阿拉斯加航空(Alaska Airlines)一架飞行中的波音737 MAX 9飞机上脱落的舱门是在马来西亚制造的，调查人员提供了有关事故原因调查的新细节。

美国全国运输安全委员会(NTSB)主席Jennifer Homendy周三表示，该舱门是波音公司(Boeing)供应商Spirit AeroSystems在马来西亚生产的，然后被运到该供应商位于堪萨斯州威奇托的工厂，最后用火车运往波音位于华盛顿州西雅图附近伦顿的737工厂。

Homendy表示，NTSB的调查将深入研究舱门的生产、运输、安装和投入使用，以及过程中的质量检查。多年来，波音不断将各种零部件的生产外包，而这个舱门的生产源头凸显了其供应链的复杂性。波音公司和Spirit AeroSystems表示，支持当局对这起事故的调查。

Homendy周三在与参议院商业委员会成员举行闭门会议后表示，目前没有迹象表明故障发生在这个过程的哪个环节，可能发生在环节中的任何地方，NTSB不仅仅是在调查制造过程。

美国航空管理局(FAA)周三表示，在对飞机舱门检查的数据进行评估之前，将禁止该机型搭载乘客。在阿拉斯加航空的飞机舱门脱落和紧急迫降后，FAA停飞了大约170架MAX 9喷气式飞机。该机构没有提供估计MAX 9飞机何时恢复飞行的计划。

阿拉斯加航空和美国联合航空控股(United Airlines)表示，发现机队中其他MAX 9飞机的舱门周围有松动的部件。

Homendy周三表示，舱门上的一些螺栓应该是松的，不应该被拧紧。她说，螺栓是用按钮固定的。她说，NTSB的冶金分析将寻找疲劳开裂和腐蚀的迹象，以及导致阿拉斯加航空飞机舱门脱落的其他潜在因素。

FAA周三还表示，其对波音制造流程的调查也涉及Spirit，Spirit曾是波音旗下子公司，波音在2005年出售了这家子公司。