胡塞武装持续袭击红海货船，全球航运价格飙升

本月早些时候，一艘船通过苏伊士运河驶向红海。

图片来源：Sayed Hassan/Getty Images

由于胡塞(Houthi)叛军不断袭击红海及其周边的货船，全球航运价格持续上涨。

对需要通过苏伊士运河的船只来说，这些袭击导致的航运中断发生在一个关键航段，并在欧洲和美国的供应链中激起涟漪，致使货运延迟，运输成本上涨。

总部位于伦敦的Drewry Shipping Consultants的数据显示，截至1月18日当周，全球40英尺长集装箱的平均运输成本上涨23%，达到3,777美元，在过去一个月内上涨了一倍多。

除了连接中国与欧洲和美国东海岸的贸易航线受到干扰外，其他航线也感受到了运价上涨的影响。截至1月18日当周，从中国到洛杉矶的集装箱现货市场运价上涨38%，达到3,860美元。

Drewry Shipping Consultants董事总经理Philip Damas表示，价格又开始震荡了，国际集装箱航运业的运价波动很剧烈。

与海运公司签有长期合同的大公司基本不受现货市场波动的影响。但Damas说，许多这样的公司正在合同运价的基础上支付20% 或更高的附加费，以补偿燃料和保险等运输成本上升的影响。

也门胡塞叛军正在袭击商船，以回应以色列与加沙哈马斯武装分子的战争。这些叛军称，他们的目标是与以色列有关联的船只，但许多被击中的船只与以色列或其盟国并无明显关联。

一支以美国为首的联军已在该地区部署军舰以保护商船，并对也门境内的胡塞武装目标发动了空袭，但这并没有阻止胡塞武装对船只的袭击。在过去一周里，数艘货船遭到导弹或无人机袭击。

国际货币基金组织(International Monetary Fund, 简称IMF)称，2024年迄今为止，通过苏伊士运河的海上交通量比一年前下降了37%。丹麦的A.P.穆勒-马士基集团(A.P. Moller-Maersk)和德国的赫伯罗特(Hapag-Lloyd)等主要海运公司已将集装箱船改道绕行非洲南端，运输时间增加了一周以上。

这种运输延误已经影响到欧洲的一些制造商。由于零部件短缺，特斯拉(Tesla)和沃尔沃汽车(Volvo)在德国和比利时的工厂都曾短暂暂停了汽车生产。宜家(IKEA)等欧洲零售商表示，它们有足够的库存来应对因此这些延误。

总部位于伊利诺伊州绍姆堡的货运代理公司SEKO Logistics的全球首席商务官Brian Bourke说，一些引进春季时装的服装公司可等不了。Bourke说，一些欧洲服装客户正在将货物转为空运，以确保准时到货。

苏伊士运河受到的干扰使货运情况变得更加复杂，与此同时，由于干旱，巴拿马政府正在限制可以通过巴拿马运河的船只数量。

总部位于新泽西州伍德克利夫湖的Party City的国际运输总监Bruce Dzinski说，他的公司发现，从亚洲到美国港口的航线延误时间最长可达一周，每个集装箱的额外费用为300美元至500美元。

“这造成了一些延误，”Dzinski说。“但我们仍能来得及按时把货送到商店。”