西方对俄罗斯石油的制裁是否已开始见效？
据彭博社援引Kpler Analytics的报道，自去年10月初以来，美国加强了对俄罗斯油轮船队的制裁。此后，数十艘目标油轮仍停靠在码头，而留在海洋中没有目的地的俄罗斯柴油桶数量比2017年以来的任何时候都要多。
印度炼油厂是莫斯科自乌克兰战争爆发以来仅次于中国的第二大客户，由于制裁风险，印度炼油厂不会接受俄罗斯国营Sovcomflot拥有的油轮。
彭博社认为，这些联合行动有可能逐渐减少俄罗斯的石油收入，这是美国及其盟国寻求在乌克兰战争中对抗俄罗斯的一个主要政治目标。
G7在应对对俄罗斯的制裁时采取的方针是，拒绝通过避免高油价对其经济造成任何损害，所以华盛顿专门为了缓解欧盟准备的制裁而提出了所谓的价格上限政策，自两年前战争爆发以来，俄罗斯持续大量出口石油。
石油价格
尽管预计石油供应不会大幅削减，但彭博社问道：“当油价逼近每桶90美元时，西方监管机构会对（俄罗斯石油）收紧多少？”
乔·拜登总统开始了一场艰苦的竞选活动，选民们仍然担心痛苦的通货膨胀。
该机构援引咨询公司Energy Aspects地缘政治事务主管理查德·布伦斯的话说：“俄罗斯的出口压力越来越大，尤其是对印度的出口。我们正处于与制裁相关的摩擦变得非常明显的时刻。”
根据彭博社汇编的油轮跟踪数据，自10月份以来，美国已将40艘俄罗斯油轮列入制裁名单，其中近期有4艘被制裁的船只仍在继续交付，但受制裁的船只自被美国财政部认定以来已停止交付。
现在，日益困难的贸易环境给克里姆林宫带来了强大的象征性打击，尽管印度作为整个战争期间强大的贸易盟友却回避了其舰队。
与此同时，乌克兰最近针对俄罗斯炼油厂发动了多起爆炸事件，不过尚不清楚这些爆炸事件在华盛顿得到了多少支持。
纽约欧亚集团分析师格雷格·布劳克斯表示：“我们确实看到美国对俄罗斯原油和出口制裁的压力越来越大，在此之际，美国正努力向乌克兰提供更多援助，乌克兰的战场命运开始下降，而俄罗斯似乎占据了上风。”
去年，国营Sovcomflot将俄罗斯原油运输总量的约五分之一运往印度，甚至在印度炼油厂不再接收该公司船舶的消息传出之前，这一数字似乎仍在下降。
欢迎
美国财政部发言人表示：“我们预计并欢迎全球石油买家将不像过去那样愿意与SOFCO打交道”，并补充说，这些措施应该不会对石油市场产生影响。 因为俄罗斯将保留出售石油的动力。”
彭博社预计这支舰队将需要到其他地方寻找工作，有迹象表明它正面临困难。
至少有7艘船只停泊在黑海，并从数字监控系统中消失，Sovcomflot本周承认制裁损害了其运营。
柏林德国国际与安全事务研究所东欧和欧亚大陆问题高级研究员贾尼斯·克鲁格表示：“针对Sovcomflot代表着美国对俄罗斯制裁的大幅收紧，它不会解决欺诈问题，但会提高运输成本并降低俄罗斯石油价格。”
然而，俄罗斯仍然可以依靠乌克兰战争后不久组建的所谓“影子舰队”来运送货物，这些船只通常是没有适当保险且所有权不明确的旧船。据估计，除了继续在G7价格上限下为贸易提供服务的希腊航空公司外，运营航空公司的数量已达到约600家。
彭博社援引阿格斯（Argus Media）的数据称，俄罗斯石油的运输成本很高，从波罗的海运输到中国的成本约为每桶 14.50 美元，并指出据估计，其中一半以上归因于制裁。