分歧过后，联邦快递和亚马逊曾讨论合作处理退货包裹

2024年3月19日11:15 CST 更新

联邦快递(FedEx)和亚马逊公司(Amazon.com)在经历了备受瞩目的分歧之后，又开始探讨彼此进行更多业务合作的可能性。

据一位知情人士透露，两家公司去年讨论了联邦快递在其零售点接受亚马逊包裹退货的事宜，这将使这家快递巨头从这块业务分得一杯羹。亚马逊与包括联邦快递竞争对手联合包裹服务公司(United Parcel Service)在内的多家公司建立了合作关系，以处理每年数以百万次计的退货。

双方并未达成协议，但这一进展正值联邦快递在行业不景气的情况下寻求提高包裹量，而亚马逊则寻求改善客户退货体验。

上述与联邦快递的商谈发生在去年春天，差不多与此同时，亚马逊宣布将针对部分把退货商品放到联合包裹服务门店的客户收取费用。

去年10月，联合包裹服务签署了一项4.65亿美元的协议以收购Happy Returns；后者与多家零售商有合作关系，其网络中有数以千计的退货商品投递点。该协议使联合包裹服务能够减少对亚马逊的敞口，处理涉及其他在线零售商的退货商品。

Happy Returns在被联合包裹服务收购前，曾把联邦快递旗下FedEx Office的门店作为包裹投递点，现在已经不再这样做了。该公司不接收亚马逊相关退货商品的投递。

联邦快递和亚马逊之间的关系在2019年开始出现裂痕，当时由创始人Fred Smith领导的联邦快递表示将终止运送亚马逊包裹的快递合同。在那之后，联邦快递试图用其他公司的包裹填充其卡车和飞机。

当时，联邦快递将亚马逊视作一个日益增长的竞争威胁，因为该电商巨头正发展自己的递送能力。例如，亚马逊的地面网络使用当地承包商让包裹到达客户处，与联邦快递类似。

上述拆伙消息传出后，时任亚马逊运营高级副总裁Dave Clark称之为“最好的清醒分手”。

对当时的联邦快递来说，此番拆伙不亚于一场赌博，自那以来，亚马逊的每日发货需求只增不减。据eMarketer估计，亚马逊在美国零售电商市场上占最大的份额，接近40%。

重金投入物流网络已帮助亚马逊减少对联邦快递和联合包裹等公司的依赖。2022年，亚马逊超过联合包裹，成为美国最大的非政府包裹承运商。据《华尔街日报》(The Wall Street Journal)报道，亚马逊在2020年超越了联邦快递。

俗话说，不要把鸡蛋全放在一个篮子里。依赖一个客户的风险是众所周知的。联合包裹曾表示希望降低对亚马逊的风险敞口，但这种合作关系仍占其业务的很大一部分。亚马逊去年占联合包裹营收的11.8%，或约110亿美元，高于前一年的11.3%。

2018年，亚马逊在联邦快递总收入中的占比为1.3%，或不到10亿美元。联邦快递仍在为一些通过亚马逊平台销售商品、但有自己仓库的商家配送货物。

经历了疫情推动的需求激增后，面对目前的需求低迷，联邦快递正努力招揽生意。联邦快递的日均包裹量已连续几个季度同比下降。该公司不得不停飞飞机、安排员工无薪休假，并开始进行公司重组，整合航空和地面网络。

这家快递巨头将于3月21日发布季度财报。