通用汽车旗下Cruise寻求恢复无人驾驶汽车车队
该公司在一篇博客文章中表示，最终该公司将恢复完全无人驾驶的运营。
图片来源：Bob Daemmrich/Zuma Press
该公司表示，车辆的这种设计是为了在碰撞后将风险降至最低。随后，该公司发布了自愿召回计划，对软件进行更新，公司称这将防止类似事故再次发生。
加州机动车辆管理局(Department of Motor Vehicles)在事故发生数周后吊销了Cruise的自动驾驶许可证，称这些车辆在公共场合使用不安全，而且该公司对这项技术的安全性报告的信息不实。不久之后，Cruise在全没范围内暂停了无人驾驶汽车业务。
该公司在周二的博文中说，之所以暂停无人驾驶业务，是为了重建信任并重新设计安全协议。该公司表示，这些方面已经取得了重大进展。
美国司法部和美国证券交易委员会(SEC)正在调查该公司对事故的处理。Cruise周二表示，正在全力配合调查。
在随后的几个月里，有十几名Cruise高管离开了公司，约四分之一的员工被解雇。
Cruise和通用汽车聘请的一家律师事务所发现，在10月份的事故中，并不存在故意欺骗监管机构的情况，但一些员工没有就事件情况提供更全面的描述是因为“领导失职”，以及“事不关己高高挂起”的心态。
“我们知道，我们的运营许可必须靠努力获得，并最终由监管机构和我们所服务的社区授予，”Cruise在1月份的一篇博客文章中说。“我们专注于推进我们的技术，重新赢得公众的信任。”
在此次事故发生前的几年里，Cruise汽车还卷入了其他几起事故。2022年6月，就在Cruise获得许可开始在加利福尼亚州收费的第二天，它的一辆车未能正确判断驶来的车辆，与另一辆车相撞。Cruise的一辆车还与一辆急救车相撞，造成一名乘客受伤。监管机构还收到投诉，称车辆在交叉路口聚堆，而且有时会意外刹车。
据《华尔街日报》(The Wall Street Journal)去年11月报道，在收到碰撞报告后，该公司在15个月内三次召回其车辆上的软件。该公司的一位发言人当时表示，只有当公司认为自动驾驶汽车比人类司机更安全时，才会让它们上路。
Cruise在周二的博文中表示，该公司已经提供了数十万次无人驾驶出行，并相信自动驾驶汽车将拯救生命、减少事故。
该公司表示：“我们期待与当地社区合作，一起完成我们的共同使命，让所有人的交通更安全。”