文件显示印度在加沙战争期间向以色列出口火箭弹和炸药
5月15日凌晨，货船“博尔库姆”号(Borkum)停靠在西班牙海岸附近，并在距离卡塔赫纳港不远的海域内徘徊。而在该港口内，抗议者们挥舞着巴勒斯坦国旗，并呼吁西班牙当局检查这艘船，因为他们怀疑这艘船搭载了运往以色列的武器。
欧洲议会的左翼议员致信西班牙首相佩德罗·桑切斯，要求阻止这艘船停靠该国港口。9名欧洲议会议员警告称，“允许一艘满载武器前往以色列的船只，就是允许武器过境，以流向一个目前正在接受针对巴勒斯坦人实施种族灭绝的调查的国家。”
在西班牙政府表态之前，“博尔库姆”号取消了原定的中途停留，并继续驶往斯洛文尼亚科佩尔港。极左翼党派苏马尔党的发言人伊尼戈·埃雷洪(Inigo Errejon)在X网站上写道：“我们是对的”，声称“博尔库姆”号决定不停靠卡塔赫纳证实了人们对它的怀疑。
但是在关于是否应该允许这艘船停靠西班牙港口的辩论中，人们忽略了“博尔库姆”号的货物来源。
根据半岛电视台掌握的文件，这艘货船载有在印度装载的炸药，以驶往距离加沙地带约30公里的以色列港口阿什杜德。海洋跟踪网站显示，这艘货船于4月2日从印度东南部的金奈出发并绕行非洲，以避免穿越红海水域——也门胡塞武装一直在红海水域袭击与以色列相关的船只，以报复以色列对加沙的战争。
由反对占领巴勒斯坦团结网络(RESCOP)非正式获得的文件上的识别码表明，“博尔库姆”号载有20吨火箭发动机、12.5吨带炸药的火箭弹、1500公斤炸药和740公斤炮弹推进剂。
保密条款规定，所有工作人员、顾问或者其他相关方都“不得在任何情况下”提及以色列军事工业公司(IMI Systems)或以色列之名。2018年，以色列军事工业公司被以色列最大的武器制造商埃尔比特系统公司(Elbit Systems)收购。
该货船的商业经理、德国公司MLB Manfred Lauterjung Befrachtung在一份声明中告诉半岛电视台记者，“该货船没有装载任何武器或者任何其他货物以运往目的地以色列”。
5月21日，第二艘离开印度的货船被拒绝进入卡塔赫纳港。西班牙《国家报》报道称，“玛丽安·丹尼卡”号(Marianne Danica)从印度金奈港出发以驶往以色列海法港，而该船上载有27吨炸药。西班牙外交大臣阿尔瓦雷斯在新闻发布会上证实，该船被拒绝入境的理由是它正在向以色列运送军用货物。
这些事件进一步表明，来自印度的武器零件正在被悄悄运往以色列，包括在持续数月的加沙战争期间。尽管长期以来，印度一直主张通过对话而不是军事行动来解决冲突。分析人士称，印度的武器转让缺乏透明度，因此很容易被外界忽视。
斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)研究员扎因·侯赛因告诉半岛电视台记者，“缺乏可验证的信息使外界很难确定是否进行了这类转让”。
但是“印度与以色列之间的合作已经持续了好几年的时间”，候赛因指出，因此“我们可能会看到，以色列在对加沙战争期间使用一些由印度制造的零部件”。
“印度制造”
6月6日，在以色列轰炸加沙努塞拉特难民营的联合国避难所之后，“Quds”新闻网发布了一段关于以色列战斗机投下的导弹残骸的视频。
在这些杂乱无章的导弹碎片中，一个标签清晰地写着：“印度制造”。
在这家斯德哥尔摩智库研究常规武器转让的侯赛因表示，需要对这段视频进行进一步的调查，但是人们观察到，印度与以色列之间的很大一部分合作都是围绕导弹生产而展开的，特别是“巴拉克”系列地对空导弹。
据斯德哥尔摩国际和平研究所称，印度公司Premier Explosives Limited负责生产固体推进剂，而这是用于其MRSAM和LRSAM导弹的火箭发动机的重要组成部分，但却不是整个发动机。需要指出的是，MRSAM和LRSAM分别是由以色列设计的“巴拉克”系列中程和远程地对空导弹的印度名称。
该印度公司执行董事乔德利（T Chowdary）在今年3月31日的电话会议上承认，该公司在加沙目前的战争期间存在向以色列的出口。根据会议记录，他向投资者们表示，“我们已经收到了来自以色列出口订单的待定收入，这表明本季度的收入将呈指数级增长”，“我们高兴地宣布，我们的季度收入将创历史新高。”
在那场会议上，乔德利将该公司介绍为“唯一一家专门出口全组装火箭发动机的印度公司”。此外，他还表示，该公司已经开始制造地雷和弹药，并且开始出口常常用于军事武器系统的RDX和HMX炸药。
该公司在其2024年1月的概览中列出了在“国防和太空”领域对以色列的出口——斯德哥尔摩国际和平研究所认为，其中可能包含“巴拉克”系列导弹的推进剂。
该公司并未回应半岛电视台提出的置评请求。
据斯德哥尔摩国际和平研究所称，来自印度的零部件可用于“巴拉克”导弹，然后以色列也可以将其再出口。
印度制造的无人机
然而，印度与以色列之间的合作远不止于火箭发动机。
2018年12月，印度跨国控股公司阿达尼企业有限公司在国防领域内的企业——阿达尼国防与航空航天公司，与以色列的埃尔比特系统公司在海得拉巴为合资企业“阿达尼-埃尔比特”无人机综合体揭幕。
双方发布的联合声明称，该工厂是“以色列境外首个生产‘赫尔墨斯’900中空长航时无人机的工厂”——这款无人机可以在9000米的高空飞行长达36个小时。
声明补充道，“工厂将首先生产赫尔墨斯900的完整碳复合材料航空结构，然后再生产赫尔墨斯450”。根据英国领先的国防智库“皇家联合服务研究所”(RUSI)发布的无人机清单，这两款无人机都可以配备反坦克制导导弹。
斯德哥尔摩国际和平研究所的侯赛因表示，“生产赫尔墨斯无人机对印度和以色列同样重要”，“对以色列来说，这意味着他们将在国外拥有一家工厂。而对印度来说，这相当于技术转让，这样一来，它也可以生产一些基于以色列模式的无人机。”
在今年早些时候，印度发布了其首款国产中空长航时无人机“Drishti 10 Starliner”——这正是以赫尔墨斯无人机版本为基础而打造的。
据斯德哥尔摩国际和平研究所称，该工厂目前正在生产无人机，包括运往以色列的无人机，但是印度方面尚未披露有关这些无人机转让的任何信息。
众所周知的是，以色列在对加沙地带发动战争时系统性地使用了无人机，而这场战争目前已造成超过37000人死亡，其中大部分是妇女和儿童。去年11月，即哈马斯10月7日的袭击之后，埃尔比特系统公司副首席执行官约瑟夫·加斯帕表示，该公司一直在“昼夜不停”地工作以满足以色列军方的需求。
“人权观察”(HRW)及其他组织也记录了“赫尔墨斯”无人机在之前的加沙冲突中的使用情况。在本月早些时候，黎巴嫩真主党的武装人员表示，他们在其领空击落了一架“赫尔墨斯”900武装无人机。自去年10月以来，以色列对黎巴嫩的袭击已造成超过400人死亡，其中包括超过70位平民。
斯德哥尔摩国际和平研究所的侯赛因表示，“如果我们在加沙看到赫尔墨斯无人机的使用，它们也并不一定来自印度”，因为以色列也在国内生产这些武器。但他补充称，印度已经开始按照协议条款出口无人机，并且目前还不能排除这些无人机正被用于对付被围困的加沙地带的巴勒斯坦人的可能性。
埃尔比特系统公司没有回应半岛电视台提出的置评请求。包括阿达尼国防和航空航天公司在内的阿达尼集团在一份声明中告诉半岛电视台，该公司出口了少量无人机用于非战斗行动。
声明指出，“我们重申，这些无人机是为监视和侦察目的而制造的，且不能被用于进攻作用”，“我们坚决否认自2023年10月7日以来向以色列出口任何无人机的指控。”
印度的平衡举措
印度一直在它与以色列的关系上追求一种长期平衡行为。新德里试图将自身塑造成加沙冲突的潜在调解人，并呼吁和平、支持停火呼吁，同时还要求哈马斯归还仍被关押在加沙的人质。
更广泛地说，印度官员——从印度总理纳伦德拉·莫迪到外交部长苏杰生，再到该国驻联合国的外交官员——向来认为，该国相信对话与谈判才是解决冲突的唯一手段，而非战争。这是印度在俄罗斯对乌克兰的战争和以色列对加沙的战争中采取的官方立场。
《印度对以色列政策的演变》一书的作者尼古拉斯·布拉雷尔告诉半岛电视台记者，“但是有报道称印度向以色列提供武器，而这可能会破坏印度方面的说法。
半岛电视台于6月17日和6月21日再次向印度外交部、国防部征求评论，但尚未收到回复。
印度于1950年承认以色列国——当时以色列国成立仅两年，但是与之正式建立外交关系还是在1992年，在此之前，印度曾持续数十年坚持不结盟政策和亲阿拉伯国家政策。在1974年，印度成为了第一个接受巴勒斯坦解放组织作为巴勒斯坦人民合法代表的非阿拉伯国家，并于1988年承认了巴勒斯坦国。
巴勒斯坦解放组织领导人亚西尔·阿拉法特曾将前印度总理英迪拉·甘地称为他的“姐妹”。
在20世纪90年代，随着冷战的结束，阿拉法特与当时的以色列总理伊扎克·拉宾举行了一系列的会谈，并最终达成了《奥斯陆协议》，印度随后也开始与以色列合作。
在荷兰莱顿大学讲授国际关系的布拉雷尔表示，“在1999年，随着印度和巴基斯坦之间的战争爆发，这一进程得到加速”，“在当时，大多数国家拒绝向这两个国家出售武器，但以色列除外。”
自那时起，以色列就愿意与印度进行技术转让，其程度是其他任何合作伙伴都无法比拟的。布拉雷尔补充道，以色列向印度提供了无人机、边境控制电子传感器和其他监控系统方面的技术，而这些技术对印度与巴基斯坦、中国边境的局势至关重要。
纳伦德拉·莫迪是该国印度教多数派政党印度人民党(BJP)的成员，他在2014年当选印度总理后，开始进一步偏离该国历史上的亲巴勒斯坦立场。
莫迪更加公开地拥抱以色列，并在2017年成为首位访问以色列的印度总理。布拉雷尔表示，此次访问促成了双方在包括太空和技术等领域内的战略伙伴关系，并使印度对以色列的立场软化为“逐案处理”，而且印度的立场也不再保证支持巴勒斯坦人。
此后，莫迪多次称以色列总理内塔尼亚胡为“朋友”。
事到如今，这种做法仍在继续。在去年10月26日，即哈马斯发动袭击和以色列开始对加沙实施报复的几周之后，印度在联合国大会对一项呼吁“立即、持久和持续的人道主义停火”的决议进行投票时，选择了弃权。
印度外交部长苏杰生表示，印度人是“恐怖主义的最大受害者”，并因此同情以色列。苏杰生呼应了以色列的立场——强调这项决议缺乏对造成1139名以色列人死亡的哈马斯袭击的“明确谴责”。
印度后来投票支持联合国大会关于立即在加沙停火的决议，但在今年4月，印度又在联合国人权理事会的一项决议投票中弃权——该决议呼吁对以色列实施武器禁运，并立即在加沙停火。
在本月初，印度与金砖国家集团的其他成员国（巴西、俄罗斯、中国、南非、伊朗、埃及、埃塞俄比亚和阿联酋）共同发表声明，对加沙地带暴力升级表示“严重关切”，并呼吁在加沙立即停火。
布拉雷尔表示，“印度有时认为联合国决议过于严苛，因为它与以色列之间的关系良好，但有时它却站在巴勒斯坦一边”，因为它试图将自身塑造为发展中国家的捍卫者，并与中国激烈竞争这一角色。
虽然“莫迪会支持更公开地拥抱以色列”，但分析人士认为，他还将投资于培养印度与海湾阿拉伯国家合作委员会（印度最大的区域集团贸易伙伴）之间的战略关系。
莫迪领导的印度人民党本月初在印度人民院（议会下院）失去了多数席位，自十年前上台以来，该党派首次需要依赖联盟盟友来维持其执政地位。对此，布拉雷尔表示，印度人民党现在比以往任何时候都更需要“将与中东所有参与者建立良好的外交关系视为其优先事项之一”。
