中国车企为何将目光投向土耳其？
土耳其市场在成为前景广阔的行业战略目的地后，正在吸引全球更多的汽车品牌。
中国企业是近年来寻求在土耳其市场立足的汽车制造商之一，而这主要受益于其先进的技术、富有竞争力的价格，以及能够满足不同消费者细分需求的多样化车型等等竞争优势。
全新动态
中国不断增长的存在反映了北京与安卡拉之间新的经济和贸易动态，而这也引起了人们对生产和开发领域内的竞争与合作对当地市场的潜在影响的日益关注。
与此同时，土耳其的总统令放宽了对中国进口汽车的额外关税，并为在土耳其投资的汽车制造商提供了关税豁免。
在土耳其总统令发布之前，美国于5月14日宣布将从中国进口的电动汽车关税从25%提高至100%，欧盟也决定采取类似措施以保护本土电动汽车制造商。
土耳其媒体指出，长期以来，土耳其一直在努力吸引汽车制造商来到该国，并特别关注中国企业，目前这些努力已经取得了成效。
在去年12月，土耳其工业和技术部长穆罕默德·法提赫·卡西尔与来自多家中国汽车制造商的多位高管在北京举行会谈，并在会谈期间呼吁中国企业前往土耳其投资。
新企业的进入
中国公司比亚迪与土耳其工业和技术部签署了建设价值10亿美元的工厂的协议，中国汽车制造商斯威(SWM)也提出了投资计划，而这表明中国在当地的存在正不断增强。
据土耳其媒体报道，比亚迪计划建设一座年产15万辆汽车的工厂，以及一座交通、研发中心，总投资额高达10亿美元，预计工厂将于2026年底实际投产，并可直接提供5000个工作机会。
协议签字仪式在伊斯坦布尔多尔玛巴赫切宫举行，土耳其总统埃尔多安、工业和技术部长穆罕默德·法提赫·卡西尔以及比亚迪董事长兼首席执行官王传福出席该仪式。
卡西尔在一份声明中表示，“这种对生产具有高本地附加值的新一代汽车的投资，将会增强我们的汽车工业。”
他还强调，作为欧洲第三大汽车制造国，土耳其将向下一代环保电动汽车的转变视为其在汽车行业内的优先目标，而汽车行业也是土耳其领先的出口行业。
经济和工商管理研究员叶海亚·赛义德·奥马尔认为，中国在土耳其市场内的存在与其经济定位是一致的，旨在加强其在世界几个重要地区的存在，特别是鉴于土耳其独特的战略位置——它连接着亚洲和欧洲。
赛义德·奥马尔在接受半岛电视台记者采访时，指出了土耳其成为中国汽车企业投资目的地的几重因素，其中最突出的包括：
- 土耳其的地理位置靠近欧洲，相比从中国运输的高昂费用，这可以降低运输成本。
- 以受益于土耳其与许多国家（特别是欧洲）之间的广泛贸易关系——双方自1995年以来签署了货物（尤其是汽车）的自由流动协议。
- 规避欧洲对从中国进口汽车的限制——中国工厂在土耳其的产品出口将被视为土耳其产品，从而绕过欧洲设置的障碍，特别是关税方面的障碍。
另一方面，土耳其经济和投资专家贾拉勒·巴卡尔表示，土耳其拥有从原材料到熟练劳动力的工业基础设施，而且这些劳动力仅需在汽车市场的制造业中获得合理工资。
巴卡尔在接受半岛电视台记者采访时支持了赛义德·奥马尔的观点，即中国公司将受益于土耳其与欧盟之间关于汽车出口的协议，并规避欧盟有关中国电动汽车税收和限制的法律。
巴卡尔认为，中国企业可能会为支持土耳其工业做出贡献，包括为其提供电动汽车制造领域内先进而复杂的中国技术，并向那些在土耳其境内的电动汽车工厂工作的土耳其人传授一些经验。
电动汽车
在过去4年内，中国电动汽车品牌进入土耳其市场的数量明显增加，并越来越引起土耳其消费者的兴趣。
观察人士将这种日益增长的兴趣归因于中国汽车因高品质、高性能、价格实惠而产生的吸引力，及其提供的全面服务和节能功能。
新华社在3月11日报道称，自2021年在土耳其推出“MG”(名爵)品牌以来，许多其他的中国品牌迅速跟进该国市场，根据汽车和出行经销商协会(ODMD)发布的最新销售报告，到2024年2月，土耳其市场上的中国汽车品牌总数已经达到了12个。
汽车经销商协会提供的数据显示，中国品牌MG在土耳其的认知度在去年上升至79%，从而赢得了土耳其“增长最快品牌”的称号。
在今年2月，“比亚迪Atto 3”和“MG 4”这两款中国电动汽车分别占据该国电动汽车销量的第三位和第四位。
新华社援引汽车行业专家塞米赫·埃里克塞尔迪的话报道称，“中国汽车的吸引力以及土耳其消费者对中国汽车日益浓厚的兴趣，源于其良好的性价比。”
据汽车行业负责人预计，中国品牌在土耳其市场的份额在2023年超过了4.5%，并且有望在今年达到10%。
埃里克塞尔迪认为，“如果中国品牌维持目前的定价策略并继续在土耳其提供高质量的产品，那么它们将在不久的将来获得更加重要的市场份额。”
国际品牌
土耳其制造业的吸引力不仅限于中国电动汽车，还包括许多成熟的国际工厂，例如美国福特、意大利菲亚特、日本丰田、韩国现代、法国雷诺、德国梅赛德斯等等。
土耳其投资网站指出，有超过250家全球汽车供应商以土耳其作为生产基地，其中30家跻身全球最大的100家供应商之列。
在2023年，土耳其向国际市场出口超过100万辆汽车，并于同年成为仅次于英国的欧洲第二大汽车出口国。
对于中国企业进入土耳其对与其他现有国际企业竞争的影响，赛义德·奥马尔认为，竞争是市场的积极因素，而非消极因素。
他补充道，比亚迪汽车在土耳其汽车市场上面临的竞争相对较低，这是因为它是电动汽车，并因此减少了它与燃油汽车之间的竞争。
关于中国在土耳其汽车市场的存在会对未来产生的影响，赛义德·奥马尔认为，这将有助于刺激外国对土耳其的投资，并提高主要国际公司对土耳其市场的重视。
预计这将强化把土耳其打造为地区供应链中心的想法，特别是鉴于市场放弃全球供应链并转向地区供应链的趋势。
另一方面，巴卡尔表示，他相信中国工厂在土耳其的发展，将会刺激福特、梅赛德斯等品牌的电动汽车制造，而这将为全球投资（而不仅仅是中国投资）打开前景。