Shein和Temu的“中国直邮”模式正在重塑空运市场
行业数据显示，今年航空货运需求增长远超运力，推动运价飙升。
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需求正在推动价格飙升。根据Xeneta的数据，6月下旬从华南至美国的空运折扣运费(spot rate)为每公斤5.27美元，是2019年的两倍多。
货运代理警告说，随着零售商赶在节假日前进货，今年晚些时候的舱位竞争将非常激烈。货运代理是管理跨太平洋航线大部分货物运输的中间商。
DHL Global Forwarding向零售商和制造商施压，要求他们现在就签订合同，以保证日后的舱位，尽管现在费率高于平日的水平。Scharwath说：“如果你在10月份来找我们，要求额外的运力，我们的回答很可能是‘不行’。”
国际电子商务交易量的增长是推动今年航空货运业务增长的主要力量之一。
据国际航空运输协会(International Air Transport Association)，今年前四个月全球航空货运需求增长了12.7%，远高于该行业贸易组织同期测算的10.3%的运力增幅。亚太地区的需求尤为强劲，4月份增长了14%，几乎是运力增幅7.8%的两倍。
总部位于荷兰的空运行业数据集团WorldACD在6月13日的一份报告中称，也门胡塞叛军对红海商船的袭击导致海运改道和延误，迫使出口商转向空运。该公司称，这种干扰“在最近几周因某些关键市场的港口拥堵和船舶运力短缺而进一步加剧，促使更多货主”转向空运公司。
今年香港机场的出口量实现两位数的增长，其中5月份增长了26%。
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去年，Temu和Shein突然之间在美国大受欢迎，以极其低廉的价格吸引了大量顾客，所售商品从中国工厂直接发货。这种商业模式使这些公司可以避免缴纳关税，根据美国的一项法规，价值800美元或以下的货物在进入美国时无需缴纳关税。
亚马逊计划今年秋天推出类似的中国直邮服务，对空运的竞争可能因此更加激烈。
Temu的一位代表说，该公司使用海运和空运来运输货物。这名代表说：“我们的主要目标是确保客户能以最优的成本快速拿到订购的货品。”Temu和Shein的发言人说，这两家公司禁止在供应链中使用强迫劳动。
两家公司在2023年底引发了从中国发出的航空货运量的激增，而这一年在此之前的大部分时间里，中国的加急航运需求基本处于低迷状态。货运量大增引发了对舱位的争夺，导致中美和中欧一些航线的运费比上一年上涨了约50%。
“2022年，它们还根本不是参与者。”总部位于瑞士的货运代理公司Kuehne+Nagel International航空物流执行副总裁Yngve Ruud说，“到2023年底，它们成了全球最大的两家（空运）托运人。”
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