外国车企在华份额萎缩，勉力为生存而战

2024年7月9日09:37 CST

“有点棘手的是，雅阁(Accord)、思域(Civic)或CR-V等车型一直以来都是我们的优势，但现在有时却被认为过时了，”本田(Honda)负责中国业务的执行役常务五十岚雅行(Masayuki Igarashi)在今年4月表示。“尽管如此，我们必须保护我们的品牌。”

外国汽车制造商在中国的挫败加剧了全球对中国汽车出口的强烈抵触，美国和其他一些国家的政府认为，对中国征收关税对他们没有什么损失。美国在5月份宣布对中国电动汽车征收100%的关税，欧盟也在次月如法炮制，发布了约17%至38%的额外关税税率。

据大众汽车称，预计今年将有70多款电动汽车在中国市场推出，这将引发一场价格战，对国内外品牌都会造成冲击。一些汽车制造商正在竭力应对产能过剩问题，并试图通过出口摆脱困境，这加剧了中国与西方政府的紧张关系。

中国乘联会的数据显示，今年上半年，汽车销量同比增长3.3%，达到984万辆。汽油车销量继续下滑，电动车销量增长放缓。总体而言，上半年，新能源汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）的市场份额约为42%。根据中国乘联会提供的最新数据，1-5月，特斯拉在新能源汽车市场中的份额跌至第三位，排在中国的比亚迪(BYD)和吉利汽车(Geely Auto)之后。

随着本土企业产品质量的提高，再加上一些人通过购买国货来表达爱国之情，中国消费者开始转向众多本土品牌，汽车也是其中之一。

去年，日本三菱汽车(Mitsubishi Motors)表示将停止在中国的生产。两年前， Stellantis

其他外国燃油车制造商也在缩减成本，以应对销量下降。燃油车生产厂雇佣的员工人数往往多于电动汽车工厂，因为电动汽车需要的生产步骤更少，而且通常采用更先进的自动化生产技术。

现代汽车(Hyundai)在中国的销量一直在下降，该公司已将位于中国西部重庆的工厂出售给一家当地公司。日产汽车(Nissan)最近停止了在中国东部常州工厂的汽车生产，而本田汽车则试图通过自愿买断工龄计划来裁减一家在华合资企业的工人。

大众汽车是在中国最畅销的外国汽车品牌。

图片来源：Imago/Zuma Press

仍对中国市场怀抱憧憬的车企目前正试图更好地迎合本土喜好，尤其是在电动汽车方面，并加快车型开发速度。

大众汽车是在中国最畅销的外国汽车品牌，该公司已将大部分开发决策权移交给了中国的高管。为了吸收中国本地技术，大众汽车进行了一系列投资，其中包括中国电动汽车初创企业小鹏汽车(Xpeng)和汽车芯片制造商北京地平线机器人技术研发有限公司(Horizon Robotics Inc.)。大众汽车表示，已将在中国的研发时间缩短了约30%。

不过，大众汽车首款在中国本土研发的汽车要到2026年才会投放市场。大众汽车中国业务负责人贝瑞德(Ralf Brandstatter)认为，在该款新车面市之前的两年是“企稳阶段”。

贝瑞德在4月份曾表示：“我们预计这两年将是非常具有挑战性的时期。”他说，“我们对此并不担心。对我们来说，重要的是为2026年做好准备。”

丰田和日产也表示，计划对在华销售的汽车采取进一步的本地化开发策略。

特斯拉是美国汽车制造商中的一个例外，该公司仍然非常依赖中国。特斯拉在中国本土生产的Model 3和Model Y激发了人们对电动汽车的兴趣，并一直保持着强劲的销量。不过，随着这些车型的老化，销量还是有所下降。

为了重新唤起消费者的兴趣，特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)希望推出他称之为完全自动驾驶的驾驶辅助软件。