电动汽车卖出“白菜价”，美国消费者是否会买账？
2022年在底特律展出的雪佛兰Blazer EV SS。
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“电动汽车的整体竞争正在加剧，”研究公司Cox Automotive的行业洞察总监斯蒂芬妮·瓦尔迪兹·斯特里蒂(Stephanie Valdez Streaty)表示。
大幅折扣还不足以推动电动汽车销量重回几年前的火爆增长。根据Motor Intelligence的数据，今年上半年，纯电动汽车销量增长了6.8%，与2023年近50%的增长相比大幅放缓。
韩国汽车制造商起亚(Kia)一直是美国电动汽车销售的领头羊之一，几年前该公司推出了EV6中型SUV，最近又推出了更大的EV9。起亚美国公司销售副总裁埃里克·沃森(Eric Watson)表示，随着返现力度的加大，该公司销量有所上升。
“现在有很多制造商推出新的电动汽车并开始批量生产，”他说。“我们正在等待客户赶上来。”
在过去的一年里，对电动轿车和卡车的需求减弱，导致经销商库存过多，引发了更多的折扣和廉价租赁优惠。据Cox Automotive称，截至6月初，经销商电动汽车平均库存天数为125天，远高于行业平均约60天的水平。
虽然较低的价格可能会吸引一些购车者，但消费者对电动汽车还有其他顾虑，例如续航里程焦虑和公共充电桩配备不足。
汽车制造商认为，缺乏低价选择是电动汽车难以被更广泛接受的最大障碍之一，几家制造商正在竞相推出价格低于3万美元的车型。
随着整体需求放缓，Jeep母公司 Stellantis 和福特汽车表示，他们正在为美国市场开发价格较低的电动汽车车型，而电动汽车市场领导者特斯拉长期以来一直在宣传推出一款平价车型的计划。
亏本销售
不过，目前大多数制造商都在亏本销售电动汽车，而更大的折扣导致亏损更多。
福特汽车首席财务官约翰·劳勒(John Lawler)在6月份的一次投资者会议上表示，今年上半年，购车者为福特汽车本已无利可赚的电动汽车支付的价格有所下降。他表示，该公司正在削减成本以抵消价格压力，预计这种压力将持续到2024年下半年。
去年4月的起亚EV9。
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截至3月底的季度，福特电动汽车部门亏损约13亿美元，不包括税项和利息支出。
二手电动汽车的价格下跌幅度更大。据Cox Automotive称，就在2022年年中，二手电动汽车的价格还比汽油车高出约80%。最近，二手电动汽车的价格只比汽油车高9%。
CarGurus的数据显示，今年上半年标价降幅最大的10款二手车中有9款是电动汽车，包括特斯拉Model 3和斯巴鲁(Subaru) Solterra。根据最近更新的规定，二手车买家还可以申请至多4,000美元的税收抵免。
CarGurus分析师凯文·罗伯茨(Kevin Roberts)表示，考虑购买二手电动汽车的买家必须估计一下未来几年电动汽车的保值情况。计算起来可能很困难，因为新型电动汽车的电池技术可能日新月异，可能会削弱二手车的价值。
“我们目前处于未知领域，”他说。