特斯拉汽车业务困境打破马斯克AI梦想
北京一个展厅内的特斯拉Model Y汽车。
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特斯拉的一个亮点是销售电池储能系统和太阳能电池板的能源业务，其收入较上年同期增长了一倍。“服务和其他”业务（包括二手特斯拉销售、零部件、保险和充电网络）也强劲增长，收入增长了21%。这些部门共计创造56亿美元收入，占公司总收入的22%，足以帮助该公司意外实现营收增长。
虽然服务业务与核心汽车业务密切相关，但能源存储业务却拥有独立的潜力。有关特斯拉不仅是一家汽车公司的说法终于有了一些数据上的依据，而不是仅凭首席执行官马斯克(Elon Musk)提出的宏伟愿景。
特斯拉第二季度的交付量数据已明确显示出能源业务的实力，因此可能是投资者近期看好该股的原因之一。但自上个月年度股东大会以来，特斯拉股价上涨了35%，这似乎也与市场对该公司在人工智能(AI)和自动驾驶领域投资的希望有关。但这种涨势在本月早些时候戛然而止，当时彭博(Bloomberg)报道称，特斯拉将推迟原定于8月份举行的一场备受期待的机器人出租车活动，该活动可能会透露特斯拉自动驾驶项目的细节。周二，特斯拉确认新日期为10月10日。
特斯拉各项业务处于截然不同的技术发展阶段，如何在同一只股票的估值中加以体现，或许是特斯拉投资者面临的根本问题。
正如加州大学洛杉矶分校(UCLA)安德森管理学院(Anderson School of Management)名誉金融学教授Brad Cornell所说，在特斯拉已显露出发展成为又一家成熟汽车公司的迹象的同时，马斯克让投资者相信，该公司拥有机器人出租车和人形机器人等“增长选择”。与核心业务不同，这些选择几乎不可能确定明确的价值。这有助于解释特斯拉股票的争议性和波动为何如此之大。
瑞银( UBS
人们或许认为细节有待商榷，但基本见解似乎是站得住脚的：当自动驾驶等未经证实的业务的憧憬完全掩盖了有形的基本面时，脱手特斯拉股票不失为明智之举。毕竟该公司每个季度都必须公布实实在在的业绩数据，让那些对AI狂热不已的投资者不得不回归现实。