小米電動車賣一輛蝕6萬元 雷軍：造車很苦望理解

小米智能電動汽車第2季交付2萬7307輛，收入62億元。

美聯社資料圖片

小米集團周三（21日）發表今年第2季財報，營收達888.88億元（人民幣，下同），年增32%，連續4個季度實現增長，並創歷史新高，但在財報中首度披露的汽車業務季度成績單，智能電動汽車等創新業務淨虧損18億元，相當於賣一部車虧損超過6萬元。

「小米賣一輛車虧6萬多」的相關話題隨即登上熱搜，小米集團創辦人、董事長兼CEO雷軍其後在個人微博發文回應稱：「造車很苦，但成功一定很酷！小米汽車還在投入期，希望大家理解。」

小米財報將業務劃分為「手機XAIoT」與「智能電動汽車等創新業務」兩部分，「手機XAIoT」收入825億元，年增22.5%，毛利率為21.1%；電動車等業務營收64億元，當中智能（智慧）電動汽車第2季交付2萬7307輛，收入62億元，即「智能電動汽車等創新業務」毛利率為15.4%，淨虧損18億元。

料可提前完成交付10萬輛目標

小米集團總裁盧偉冰表示，公司對首款車型毛利率達到15.4%比較滿意，如此成績主要基於小米自建工廠，以及集團對供應鏈能力的管控。小米於2024全年Xiaomi SU7系列累計交付10萬輛的目標，預計可提前在11月達成，並將提高全年累計交付至12萬輛。

至於18億元的經調整淨虧損，盧偉冰認為其中一個原因是小米汽車目前規模較細，但汽車卻是典型的需要規模經濟的行業，其次是小米首款車型是純電轎車，電池非常貴，投入成本較高，消化成本還需要一段時間，而小米汽車的策略是透過一款車型打開局面，持續拓展汽車市場，實現規模效應，未來毛利率會更好。

《華爾街日報》指目前毛利率超過兩位數的電動車廠有比亞迪、理想汽車等，而小米競爭對手小鵬汽車和極氪公布的第2季毛利率則分別為14.0%和17.2%。

編輯：李向陽（台北） 　網編：池煥衡