台灣疑監視方式落後惹中國偷渡客登陸 分析指或是中國測試台灣邊防
沉寂多年的中國人偷渡台灣潮，近兩年有增加趨勢，繼去年截獲15人後，上周六（14日）出現今年第二位，避過台灣雷達監視直達台灣本島。軍方前將領認為，偷渡者或是測試台灣邊防漏洞的灰色地帶作戰，台灣應增加無人機偵察，提升偵防能力應對。
31歲王姓男子上周駕駛橡皮艇，從中國浙江寧波市，至上周六抵達台灣新北市林口離岸邊10米，在距離岸邊10米自行以手機打電話報案，聲稱「口渴」，當局才發現有人偷渡，但當時艇上仍有20多樽未開的水。這是自6月以來，60歲的解放軍潛艇退役艇長，從福建寧德駕快艇直達淡水後，第二宗逃過軍方和海巡雷達成功偷渡案件。
根據統計，近5年來中國籍人士偷渡來台，主要以金門地區為主。從2019年的5人，到2023年的15人，今年偷渡次數雖然未增加，但目標已轉向台灣本島。
行政院長卓榮泰，要求軍方和海巡加速檢討，防止類似事件再發生：卓榮泰說：「我希望我們的海巡以及我們軍方，都能夠如實來執行這個任務，若是我們發現到我們在相關設備以及科技、人員上面有所不足，政府會即刻檢討，過去發生過案例，我們已經在檢討當中，也許今天這件事情又讓我們感覺到我們速度要更快。」
偷渡客登陸點為「反登陸演練」重要區域
空軍前副司令張延廷分析，軍方和海巡分別在離岸24、22和3浬處設立攔截線，中國偷渡客仍可兩度突破封鎖，加上淡水河口、林口海域為軍方近年反登陸演練重要區域，令人懷疑是中國對台灰色地帶作戰的一環。
張延廷說：「他們就在測試我們，你看他重點是在台灣北部，一個在淡水一個在林口，他在測試台灣怎麼樣的防備，其實台灣防備的漏洞蠻大的。因為有多少已經成功上岸，不知道。上一次在淡水的時候，那是撞了船他還上去報案，他沒有撞船的話，有多少人上去（岸）了，這幾年多少人上岸，不知道。」
1993年為中國偷渡客高峰
他指出軍方和海巡雷達，的確可能無法掃描到細小的船隻，台灣仍用越戰時的方式監視海岸，相當落後：「用無人機來做偵防，從平面偵防趕快提升到立體偵防，晚上有熱顯像儀白天有電子光學，無人機在海上飛來飛去就好了。早就應該用無人機，軍方也是一樣，無人機這方面的演習都很少看到。」
據內政部統計，中國偷渡客高峰出現在1993年，共查獲6700多人，到2003年剩3458人，之後逐年減少。分析認為，是與中國經濟開始發展，人民生活好轉有關。而根據台灣《入出國及移民法》及《兩岸人民關係條例》規定，偷渡客可處5年以下監禁，及罰款新台幣50萬元以下，服刑後將遣返大陸。
編輯：李榮添 網編：池煥衡